Автор: Ципоруха М. И.

М. И. ЦИПОРУХА, капитан 1-го ранга в отставке

Еще в начале своего правления (последнее десятилетие XVII в.) Петр 1 принялся осуществлять выраженное его отцом, царем Алексеем Михайловичем, "намерение делать корабли и навигацию на Каспийском море". Великий реформатор надеялся отсюда проложить путь в Среднюю Азию и Индию.

стр. 88

КУДА ВПАДАЕТ АМУДАРЬЯ?

Для составления общей карты Каспийского моря в 1699 г. Петр I направил капитана Е. Мейера, который и завершил эту работу в 1703 г. Однако его карта не была опубликована, а сам он погиб в 1705 г. во время восстания стрельцов в Астрахани. Скорее всего, сделанное им описание Каспийского моря не показалось царю достаточно точным и соответствующим требованиям для обеспечения надежной навигации. Тем не менее труд Мейера стал известен в Европе и оказал определенное влияние на развивающуюся там картографию. В атласах XVIII в., как писал отечественный физикогеограф и биолог академик Л. С. Берг (1876-1950), "очертание Каспийского моря приобретает значительно более правильные формы, притом - до знакомства со съемками 1715 и 1719-1720 гг.".

В мае 1714 г. Петр I приказал капитан-поручику гвардейского Преображенского полка А. Бековичу-Черкасскому (воспитанному в России кабардинскому князю) составить новую карту восточного берега Каспийского моря и точно обозначить на ней местонахождение устья Амударьи (по предположению большинства географов той эпохи, она впадала в Каспий). И уже 1 сентября 1714 г. посланец доложил из Астрахани, что он "...осведомился чрез жителей астраханских о реке Дарье - откуда течет, где падает устьем. Сыскал таких людей, которые знают оную реку, называют Амударья, сказывают, что немалая река, берется вершиной от Индии, течет Бухарскою землею и Хивинскою, падает в озеро названием Аральское море, которое имеет расстояние от Каспийского моря 14 дней ходу; иные сказывают, будто малый проток есть из озера в море Каспийское, токмо такого человека нет, который видел".

Это было первое сообщение о том, что Амударья впадает не в Каспий. В нем содержались сведения и о том, где на самом деле находится ее русло.

7 ноября 1714 г. Бекович-Черкасский, возглавив небольшую флотилию, вышел в море и взял курс на восток. Но не добравшись до Гурьева (в устье реки Яика, ныне - Урал) и потеряв несколько стругов ^* , возвратился в Астрахань. В апреле следующего года он вновь отправился в поход во главе 20 бригантин ^** . На этот раз ему удалось описать северный и восточный берега Каспия. На побережье залива, названного им "Красные воды", Бекович-Черкасский опросил местных туркменов. И из рассказов сделал вывод: Амударья сравнительно недавно впадала в Каспий. Более того, посланные им разведчики принесли фантастические сведения, будто правитель Хивы приказал запрудить устье реки и она потекла в Аральское море. Так причудливо отразилась в донесении князя местная легенда об Амударье.

8 письме Петру I от 4 августа 1715 г. Бекович-Черкасский сообщал, что за день до этого он "... доехал до места званием Актам, где текла Амударья река в море Каспийское. Ныне в том месте нет воды, понеже не в ближних метах, для некоторых причин оная река запружена плотиною на урочище Харакое, от Хивы в четырех днях езды. От той плотины принуждена течь оная в озеро, которое называется Аральское море". Таким образом, капитан-поручик точно установил: Амударья впадает не в Каспий, а в Арал.

В конце октября экспедиция благополучно возвратилась в Астрахань и ее руководитель доложил царю:

"... сделана карта оным местам, где мы были", т.е. северного и восточного берегов. Карта прилагалась к докладу.

Узнав, что Амударья будто бы совсем недавно впадала в Каспий и по ней можно дойти до Индии, Петр I направил новую экспедицию под командованием все того же кабардинца, которой поручил осмотреть плотину, преградившую течение реки, и выяснить, нельзя ли снова направить ее воды в Каспий.

15 сентября 1716 г. Бекович-Черкасский во главе флотилии из ста судов вышел из устья Волги и направился к полуострову Тюб-Караган, где заложил первую крепость (ныне форт Шевченко). Вторую он основал на побережье залива, теперь носящего его имя, а тре-

^* Парусно-гребное плоскодонное деревянное судно (прим. ред.).

^** Двухмачтовое судно с прямым парусом на передней мачте и косым - на задней (прим. ред.).

стр. 89

тью - у "Красных вод" (на этом месте в XIX в. вырос город Красноводск). В феврале 1717 г. экспедиция возвратилась в Астрахань.

Летом того же года Бекович-Черкасский во главе отряда из 2200 офицеров и солдат отправился в Хиву для переговоров с местным ханом. В пути князь получил известие, что его жена с двумя детьми утонули в Волге. Возможно, находясь в состоянии стресса, он позднее принял решения, приведшие к трагическому исходу экспедиции. В Хиве, несмотря на протесты своих офицеров, посланец Москвы согласился с предложением хана разделить свой отряд на несколько мелких, разместив часть из них в окрестностях города. Едва это было выполнено, как хивинцы предательски напали на князя, убили его, а затем атаковали разрозненные русские отряды. Лишь немногим удалось спастись и возвратиться в Россию. А гарнизоны основанных на берегу моря крепостей эвакуировали в Астрахань.

ПЕТР I - ПОЧЕТНЫЙ ЧЛЕН ПАРИЖСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК

В 1717г. царь Петр прибыл в столицу Франции. Там он неоднократно встречался со многими знаменитыми учеными этой страны. Так, 17 июня состоялся его первый визит к королевскому географу Г. Делилю. Царь показал ему две рукописные карты, составленные по результатам отечественных исследований на Каспийском и Азовском морях. В частности, Делиль узнал, что Амударья не впадает в Каспий. Это было для него полной неожиданностью. Вспоминая позднее о своих беседах с Петром I, он особо отметил важность работ по определению истинных размеров и конфигурации моря: "... никогда не было более различных карт как по площади, так и по фигуре. Такой неопределенности наиболее способствовала идея о том, что это залив, куда другое море простирает свои воды. Но в настоящее время вопрос разрешен благодаря вниманию, проявленному его величеством царем при создании точной карты этого моря мореходами, равно ловкими и смелыми". И еще: "... есть другое маленькое море, размером в 15 лье, в которое Каспийское изливает свои воды в восточной части. О существовании его мы до сих пор не имели ни малейшего понятия. Воды этого моря очень соленые, и рыбы, заходя туда, сначала теряют зрение, а потом умирают. Наконец, он сказал, что речка, текущая южнее, не впадает более в Каспий. Жители... были вынуждены... отвести ее воды в места, испытывающие потребность в них, путем каналов, видных на карте, которую он удостоил мне показать".

Из последнего высказывания следует, что царь дал Делилю сведения и о заливе Кара-Богаз-Гол, и о древнем русле Амударьи.

Знакомство Петра I с французскими учеными завершилось его участием в заседании Парижской Академии наук. В том же 1717 г. его избрали ее почетным членом.

ДВА РЕШАЮЩИХ ГОДА

Гибель А. Бековича-Черкасского и его отряда не поколебало желания царя продолжать изыскания на Каспии. Тем более, что он убедился в Париже в их важности не только для России, но и для европейского научного сообщества. Петр I хотел получить достоверную карту всего моря с помощью инструментальных съемок. В 1719 г. он приказал снарядить новую экспедицию под началом капитан-поручика К. фон Вердена, голландца, бывшего штурмана шведского флота, перешедшего на русскую службу. Его помощником определили мичмана Ф. И. Соймонова, получившего в связи с этим звание лейтенанта.

Один из первых российских гидрографов, Федор Иванович Соймонов сыграл выдающуюся роль в проведении описи побережья Каспия и составлении карты моря. Он прожил долгую жизнь, полную трудов, научных занятий, служебных взлетов и падений. Ему пришлось носить и адмиральский мундир, и армяк ссыльного, и камзол сибирского губернатора.

... В экспедицию на Каспий отправились 89 моряков, младшими офицерами назначили унтер-лейте-

стр. 90

нантов Г. Золотарева и В. П. Дорошенко. Позднее к ним присоединились лейтенант В. А. Урусов и капитан Ян Ренталь. В конце мая 1719 г. их отряд отправился в море на трех судах - шнявах ^* . К. Верден командовал "Святым Александром", Соймонов - "Святой Екатериной", Урусов шел на "Астрахани". От острова Тюлений - исходной точки описей - корабли повернули на запад - к устью Терека, а затем проследовали мимо Аграханского полуострова к Дербенту. Дальнейший путь проходил вдоль берега к Апшеронскому полуострову, потом на юг, до устья Куры. Пройдя десять верст на шлюпках по реке, моряки возвратились на суда, чтобы отправиться в обратный путь и 12 сентября прибыли в Астрахань. Затем еще целый месяц Верден и Соймонов, плавая на двух шлюпках, обследовали рукава дельты Волги.

Во время описных работ 1719 г., кроме измерения глубин, было выполнено астрономическое определение положения семи пунктов по маршруту следования - островов Четырехбугорный, Тюлений, Чечень, Два брата, а также порта Дербент, Низовой пристани и Апшеронского мыса. Когда Соймонов приехал с отчетом об экспедиции в Санкт- Петербург, он был вызван к царю, который рассмотрел привезенную карту и подробно расспросил об обстоятельствах проводившейся съемки.

На следующий год работы продолжили. Те же самые три шнявы в конце мая 1720 г. подошли к устью Куры. После изучения Куринского и Кызылагачского заливов, их команды проследовали вдоль южного берега моря до Зинзилинского залива (ныне - Энзелинский на территории Ирана). По всему берегу от устья Куры до Энзели моряки нашли и описали места для якорных стоянок, устья рек, где можно пополнять запасы пресной воды. Далее суда продолжили путь вдоль берегов Гилянской и Мезандронской провинции, закончив работы в Астрабадском (теперь - Горганском) заливе, на самом восточном участке южного побережья Каспия.

После промера глубин в устье реки Астрабад они повернули на север и прошли 24 мили вдоль восточного берега моря. В итоге Верден и Соймонов связали свою съемку с описью восточных берегов Каспия,

* Небольшое парусное судно, имевшее две мачты с прямыми парусами и бушприт. Дополнительный косой парус располагался на тонкой мачте позади грот-мачты (прим. ред.).

стр. 91

сделанной Бековичем-Черкасским. Затем корабли взяли курс на запад, к устью реки Фузы, и, как писал Соймонов, "по тому нашему чрез море поперек ходу мы познали ширину того моря". Закончив обследования, экспедиция возвратилась в Астрахань.

За время плавания 1720 г. Соймонов сделал астрономическое определение еще пяти пунктов - острова Кура, деревни Перебазар, устьев рек Себдура и Мазендаран, входа в Астрабадский залив. Общая длина заснятой за два летних сезона береговой линии составила более 2500 км, что было, конечно, выдающимся результатом для того времени.

"КАРТИНА ПЛОСКАЯ МОРЯ КАСПИЙСКАГО..."

Сдав суда в Астраханское адмиралтейство, участники экспедиции отправились вверх по Волге, на стругах добрались до Саратова, а затем по суше - до Санкт-Петербурга. С собой они везли первую в истории подробную карту величайшего озера-моря Земли. Она давала приблизительно верные контуры Каспия. С наибольшим искажением было изображено восточное побережье, что, впрочем, Соймонов исправил в ходе дальнейших описных работ.

В декабре 1720 г. в Санкт-Петербурге начали печатать тираж новой сводной карты под названием "Картина плоская моря Каспийскаго от устья Ярковского протока дельты Волги до залива Астрабатского по меридиану возвышаетца в градусах и минутах, глу-

стр. 92

бина в саженех и футах. Рисована в Астрахане и выгрыдорована на меди в Санкт Питер Бурхе. 1720 год".

Это было крупнейшее достижение молодой российской гидрографии и морской науки, что отмечено многими историками отечественного флота. Первая печатная навигационная карта Каспия буквально перевернула все представления о нем, существовавшие в начале XVIII в., стала научной сенсацией мирового значения.

В феврале 1721 г. царь Петр отправил в Парижскую Академию наук благодарственную грамоту по случаю своего избрания в ее почетные члены. Вместе с ней французские академики получили первую печатную карту Каспийского моря. Она произвела на них огромное впечатление, и Г. Делиль издал ее в "Трудах Парижской Академии наук" с надписями на французском языке. В 1723 г. карту опубликовали в Амстердаме и постепенно она получила всеобщее признание.

Уточняли новую карту в ходе Персидского похода Петра I на судах в Северный Азербайджан и Дагестан (1722-1723 гг.). Соймонова как знатока Каспия назначили командиром гукера ^* "Принцесса Анна". 18 июля 1722 г. астраханская крепость салютовала отправлявшейся в поход флотилии, состоявшей из 442 военных шняв, гукеров, ботов, коммерческих судов и лодок. А летом следующего года Соймонов доставил на судах российские войска к крепости Баку, и после непродолжительной осады она была взята. Находясь в ней, Соймонов описал в своем дневнике поразившие его и почти неизвестные ни в России, ни в других странах Европы природные явления: выход нефти на водную поверхность, постоянно горящие газовые факелы, признаки колебания уровня моря. В двух верстах от города, в Бакинском заливе, на глубине четырех саженей он обнаружил "остатки большого каменного строения, которого хотя большая часть уже и развалилась, однако в некоторых местах выше воды еще знаки есть. Сказывают, что то был Караван-Сарай, который в старину стоял на твердой земле и землетрясением поглощен морем".

В конце 1723 г. Соймонов лично докладывал императору о съемках в устье Куры. После этого Петр I принял решение о строительстве там укрепления и указал на карте его место. Ю ноября суда вышли из Астрахани и вскоре добрались до Зинзилинского залива, где остались на зимовку. Однако развернуть работу в устье Куры не пришлось из-за кончины Петра I в 1725 г.

Подводя итог сказанному, следует подчеркнуть: благополучному плаванию русской флотилии по Каспию во многом способствовала новая карта моря.

ПЕРВЫЙ ГИДРОГРАФИЧЕСКИЙ АТЛАС И ЛОЦИЯ КАСПИЯ

В 1726 г. Адмиралтейств-коллегия предписала продолжить обследование восточного берега Каспия. Командующим новой экспедицией, состоявшей из 10-пушечного гекбота ^** "Царицын", шнявы "Астрахань" и шхербота ^*** с командами общей численностью 140 человек опять назначили капитан-лейтенанта Ф. И. Соймонова.

От острова Четырехбугорный он на гекботе и О. Лунин на шняве направились на юго-восток к полуострову Тюб-Караган, а штурман Долматов на шхерботе - на восток, к Яицкому заливу. Налетевший внезапно сильный шторм повредил старый гекбот. В его корпусе открылась огромная течь. С трудом пристав к берегу в одном из заливов острова Кулалы, Соймонов с командой высадился на сушу. Пришлось перенести с корабля часть грузов и только после этого приступить к его ремонту. Закончив восстановление корпуса, экспедиция отправилась далее на юг, продолжая описные работы. По курсу встретился залив Кара-Богаз-Гол, но российские моряки не рискнули зайти в него, лишь описали вход в залив.

Следует заметить, что Соймонов первым правильно оценил схему водного баланса величайшего моря-озера, который определяется соотношением количества воды, испаряющейся с его поверхности, и величины речного стока. Соймонов решительно отверг слухи о некой "пропасти" в Кара-Богаз-Голе, куда якобы проваливается поступающая из моря вода. Впрочем, намного позднее, в конце XVIII в., ученые продолжали говорить о загадочной бездне в этом заливе.

Миновав Кара-Богаз-Гол, экспедиция проследовала к южному берегу моря, прошла вдоль него на запад, а затем к устью Куры. Но во время очередного шторма корпус гекбота снова дал сильную течь, так что команде с большим трудом удалось довести судно до Апшеронского полуострова. Там Соймонов перешел на галиот и на нем возвратился в Астрахань. Тем не менее за полгода была проведена огромная работа по уточнению и исправлению предыдущих съемок, особенно на восточном побережье Каспия.

В 1731 г. Соймонов подготовил и издал первый гидрографический атлас и лоцию Каспийского моря под названием "Описание моря Каспийскаго от устья Волги реки, от протоки Ярковской до устья реки Астрабацкой, положение западного и восточного берегов, глубины грунтов и виды знатных гор" (атлас включал генеральную карту моря и собрание частных карт). Более полувека они служили основным справочником и важнейшим источником информации для российских и иностранных моряков, плававших по Каспию.

^* Небольшое парусное судно грузоподъемностью 60-200 т с 2-3 мачтами, иногда снабжаемое несколькими пушками (прим. ред.).

^** Парусное военное судно, применявшееся для посыльно- сторожевой службы (длина до 30,5 м, ширина до 8,2 м) (прим. ред.).

^*** Небольшое парусно-гребное судно с одной мачтой, 6-8 парами весел, 4-6 легкими пушками (прим. ред.).

Постоянный адрес данной публикации: