Советские историки проделали большую работу по изучению различных сторон жизни нашего тыла в минувшей войне. Они собрали, проанализировали и обобщили по этой теме богатый материал. В настоящем обзоре предпринята попытка подвести некоторые итоги этой работы, выяснить степень изученности проблем советского тыла, связанных с непосредственным обеспечением экономической победы Советского Союза в Великой Отечественной войне. Следует заметить, что отдельные авторы касались этой стороны дела. Однако они рассматривали интересующую нас литературу либо в связи с другими, более широкими темами, либо останавливались лишь на отдельных вопросах работы тыла¹ .

Обычно в нашей литературе история тыла делится на те же этапы, что и вся история Великой Отечественной войны, в основу периодизации которой положен ход боевых операций на фронте. Бесспорно, состояние и развитие экономики теснейшим образом связаны с военными действиями. Однако столь же несомненно, что экономика развивалась по имманентным, только ей присущим законам. В силу этого при периодизации работы тыла надо исходить не из периодизации войны, а из периодизации развития экономики. Первую попытку следовать этому принципу предпринял П. А. Белов. В истории тыла он усматривал два этапа: первый - от начала войны до 1943 г., второй - с 1943 г. до конца войны² . В основу периодизации П. А. Белов положил динамику развития национального дохода во время войны, которая была прослежена еще Н. А. Вознесенским³ . На два этапа делит историю тыла в своей книге и Г. С. Кравченко. Но за грань между этапами он берет не 1943 г., а середину 1942 года. Такая периодизация представляется более обоснованной, поскольку она, как подчеркивает Г. С. Кравченко, вытекает из самого характера и сложившихся условий развития военной экономики. В течение первого периода шла необходимая перестройка всего народного хозяйства на военный лад, а во втором периоде происходил процесс поступательного развития уже слаженного военного хозяйства⁴ . Совершенно очевидно, что вопрос о периодизации истории советского тыла в Великой Отечественной войне пока еще разработан слабо и, бесспорно, нуждается в дальнейшем углубленном исследовании.

Кардинальной проблемой работы советского тыла являлась перестройка народного хозяйства на военный лад. От ее решения в конечном итоге зависел исход борьбы с немецко-фашистскими захватчиками. Задачи перестройки тыла были определены в

¹ А. В. Карасев. Краткий обзор литературы по истории Великой Отечественной войны. "Вопросы истории", 1961, N 6; И. В. Ставицкий, Г. А. Куманев. Литература о деятельности КПСС в годы Великой Отечественной войны. (Краткий обзор). "Вопросы истории КПСС", 1961, N 5; А. П. Беляков. Историография трудового подвига советского рабочего класса в период Великой Отечественной войны. В кн. "Некоторые проблемы истории советского общества". М. 1964; Н. П. Липатов. Рост и укрепление рядов рабочего класса в годы Великой Отечественной войны. (Обзор литературы). В кн. "Формирование и развитие советского рабочего класса (1917 - 1961 гг.)". М. 1964; "Военная экономика СССР". В кн. "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Т. 6. М. 1965, стр. 417 - 423.

² П. А. Белов. Вопросы экономики в современной войне. М. 1951, стр. 207.

³ Н. Вознесенский. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М. 1947, стр. 65 - 67.

⁴ Г. С. Кравченко. Военная экономика СССР. 1941 - 1945. М. 1963, стр. 11.

Директиве Центрального Комитета Коммунистической партии и Советского правительства от 29 июня 1941 г., а затем были развернуты и конкретизированы в народнохозяйственных планах⁵. Советский народ во главе с Коммунистической партией, несмотря на неимоверные трудности первого периода войны, связанные прежде всего с потерей важнейших экономических районов, успешно справился с новыми задачами.

По вопросу о сроках окончания перестройки народного хозяйства на военный лад среди авторов нет единого мнения. Большинство исследователей сходится на том, что перестройка промышленности, а вместе с тем и всего народного хозяйства завершилась к июню 1942 года. Но эту точку зрения разделяют не все. Одни отодвигают сроки окончания перестройки промышленности на осень и даже на конец 1942 года⁶ . Существует даже мнение, что эта задача решалась на протяжении всей войны, вплоть до 1945 года⁷ . Другие, напротив, считают, что перестройка экономики произошла в течение первых месяцев войны⁸ . Случается, что одни и те же авторы и даже в одной работе называют разные сроки⁹ .

В основе перестройки народного хозяйства лежала перестройка ведущей и решающей отрасли экономики - промышленности, которая должна была обеспечивать фронт боевой техникой, оружием, боеприпасами и различным военным снаряжением. Вопрос этот в настоящее время изучен довольно обстоятельно, хотя специальных исследований на эту тему, взятую в целом, имеется не много. Наиболее крупной по объему, значительной по количеству вновь привлеченного материала является книга А. В. Митрофановой¹⁰ . В этих трудах показано, какие задачи решали народ и партия, чтобы поставить на службу фронту все имеющиеся ресурсы и технику. Но многим из этих работ присущ и характерный недостаток. Авторы, как правило, не вскрывают специфических особенностей перестройки промышленности в различных районах страны. Исключение составляют книга Н. А. Манакова и особенно статья И. Г. Мееровича и Я. Г. Окулова, посвященные трудовым подвигам ленинградцев в годы блокады¹¹ . В этих работах выясняется своеобразие перестройки промышленности в Ленинграде, обусловленное блокадой города.

Перестройка индустрии на военный лад включала в себя перебазирование промышленных предприятий из прифронтовой полосы и угрожаемых районов. Эвакуация представляла невиданное по своему размаху перемещение производительных сил. Советские ученые многое сделали по изучению истории эвакуации. Выяснено общее количество эвакуированных предприятий и данные о размещении их по отдельным районам страны. Эти данные впервые были введены в научный оборот Н. А. Вознесенским¹² , а затем уточнены другими авторами¹³ . И все же работа, проделанная по изучению истории эвакуации, пока недостаточна. Из специальных работ, посвященных этой

⁵ "КПСС о Вооруженных Силах Советского Союза. Сборник документов. 1917 - 1958". М. 1958, стр. 354 - 356.

⁶ См., например, "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Т. 6, стр. 46.

⁷ Р. А. Базарова. Рабочий класс Туркменистана в годы Великой Отечественной войны. "История СССР", 1965, N 4, стр. 131.

⁸ См. Л. М. Гатовский. Экономическая победа СССР в Отечественной войне. М. 1945, стр. 6; "Очерки истории народного хозяйства Казахской ССР". Т. 3. Алма-Ата. 1963, стр. 17.

⁹ Я. Е. Чадаев. Экономика СССР в период Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). М. 1965, стр. 71, 79.

¹⁰ А. В. Митрофанова. Рабочий класс Советского Союза в первый период Великой Отечественной войны (1941 - 1942 гг.). М. 1960; Г. Г. Морехина. Из истории перестройки промышленности Советского Союза в первый период Великой Отечественной войны (1941 - 1942 гг.). "Вопросы истории", 1958, N 12; Ф. А. Ратобыльский. Перестройка народного хозяйства СССР на военный лад в период Великой Отечественной войны. В кн. "Вопросы истории КПСС периода Великой Отечественной войны". Киев. 1961, и др.

¹¹ Н. А. Манаков. В кольце блокады. Хозяйство и быт осажденного Ленинграда. Л. 1961; И. Г. Меерович, Я. Г. Окулов. Партийная организация Ленинграда - организатор трудовых подвигов рабочих в годы войны и блокады. Сборник научных работ Ленинградского института советской торговли. Вып. 18, 1961.

¹² Н. Вознесенский. Указ. соч., стр. 41.

¹³ "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Т. 2. М. 1961, стр. 148.

теме, можно назвать лишь несколько журнальных статей¹⁴ . Большинство авторов, касавшихся вопросов эвакуации, подчеркивает, что огромное количество перебазированных заводов и фабрик могло быть размещено и быстро введено в строй в восточных районах благодаря тому, что там в годы предвоенных пятилеток была создана мощная сырьевая и топливно-энергетическая база, возведены тысячи промышленных предприятий. Однако для того, чтобы аргументировать этот тезис, необходимо во всем объеме показать масштабы и формы помощи эвакуированным предприятиям со стороны местных заводов и фабрик, чего пока не сделано. До сих пор остается неосвещенной и деятельность Совета по эвакуации, который был создан при Государственном Комитете Обороны и который непосредственно руководил перебазированием промышленности и различных материальных ценностей в глубь страны. Видимо, нуждаются в уточнении и данные о числе эвакуированных предприятий. Так, в литературе имеются различные сведения о количестве размещенных на Урале предприятий. В одних случаях, говорится, что уральцы приняли 455 предприятий, в других - 667. Какая из этих цифр соответствует истине, не ясно.

Важной проблемой перестройки промышленности явилось обеспечение предприятий квалифицированной рабочей силой. В связи с мобилизацией на фронт ушли миллионы рабочих, что породило острую нехватку рабочей силы в тылу. В особенно тяжелом положении оказались эвакуированные заводы и фабрики, с которыми прибыло в среднем лишь 30 - 40% их личного состава. Потребность в квалифицированных кадрах возросла также потому, что в начале войны на Востоке в широких, масштабах развернулось строительство предприятий оборонного значения. На них требовалось заново сформировать рабочие коллективы. Решать эту проблему пришлось в условиях, когда наша страна понесла огромный урон в ресурсах рабочей силы. В районах, временно оккупированных врагом, проживало 88. млн. чел., или 45% всего населения страны. Для того, чтобы обеспечить промышленность рабочей силой, 13 февраля 1942 г. Президиум Верховного Совета СССР принял указ "О мобилизации на период военного времени трудоспособного городского населения для работы на производстве и строительстве"¹⁵ . На основании этого указа были мобилизованы для работы в промышленности миллионы людей. Однако изыскание рабочих рук было лишь началом дела. Необходимо было в короткие сроки обучить вновь пришедших на производство людей, большинство которых никогда не переступало порога предприятий. Эта сложная задача также была решена. К изучению данной проблемы советские историки приступили лишь с 1957 года. В предшествующее время этой теме специально не было посвящено ни одного исследования, если не считать вышедшей в 1945 г. брошюры о подготовке рабочих кадров в годы войны, в которой обобщался опыт решения этой задачи¹⁶ . С 1957 г. появляются одна за другой статьи и книги, освещающие различные аспекты данной проблемы¹⁷ . К сожалению, вне поля зрения исследователей ока-

¹⁴ Л. М. Кантор. Перебазирование промышленности СССР. "Заметки планового института". Вып. VI. Л. 1947; А. Хавин. Великое перемещение индустрии. "Новый мир", 1948, N 6; А. В. Митрофанова. Эвакуация промышленных предприятий в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1942 гг.). "История СССР", 1960, N 3; А. Ф. Васильев. Деятельность партийных организаций Южного Урала по размещению эвакуированных предприятий в 1941 - 1942 годах. "Вопросы истории", 1961, N 6; М. К. Козыбаев. Деятельность Коммунистической партии Казахстана по размещению и восстановлению эвакуированных промышленных предприятий. "Вестник" АН Казахской ССР, 1961, N 3, и др.

¹⁵ "Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам". Т. 2. М. 1957, стр. 722 - 723.

¹⁶ Г. М. Мовшович. Отечественная война и подготовка рабочих кадров. М. 1945.

¹⁷ Н. Н. Маслов. Борьба Коммунистической партии за обеспечение промышленности квалифицированными рабочими кадрами в период Великой Отечественной войны (1941 -1945 гг.). "Научные записки" Ленинградского финансово- экономического института. Вып. 17. 1957; В. Б. Тельпуховский. Обеспечение промышленности рабочими кадрами в первый период Великой Отечественной войны. "Вопросы истории", 1958; N 11; Н. А. Щекотов. Подбор, подготовка и политическое воспитание рабочих кадров в период Великой Отечественной войны. "Ученые записки" Бийского педагогического института. Вып. 2. 1958; А. Ф. Васильев. Деятельность партийных организаций Южного Урала по обеспечению промышленности рабочими кадрами в первый период Отечественной войны (1941 - 1942 гг.). "Научные доклады высшей школы. Исто-

зались Москва и Ленинград, хотя специальное изучение процесса обеспечения рабочими кадрами предприятий в этих городах представляет несомненный интерес. Надо учесть, что решение данной проблемы, как и многих других, имело здесь ряд особенностей, порожденных условиями прифронтовой обстановки в Москве и блокады в Ленинграде. Все историки признают, что решение проблемы рабочих кадров в 1941 - 1945 гг. прошло через два этапа. На первом этапе ставилась цель - привлечь на производство миллионы новых людей и обучить их элементарным производственным операциям. На втором - выдвигалась задача повышения квалификации молодых рабочих. Не сходятся авторы в другом: когда произошел переход от первого этапа ко второму. Одни считают, что он совершился в 1943 г.¹⁸ , другие - в 1942-м¹⁹ . Имеющиеся данные подтверждают, что вторая точка зрения более близка к истине. Об этом, в частности, свидетельствуют материалы книги Г. С. Кравченко: в 1942 г. было подготовлено новых рабочих 1259,9 тыс. чел., а повышена квалификация 2512,3 тыс. человек²⁰ . Значительные контингенты квалифицированной рабочей силы давала промышленности система трудовых резервов, созданная накануне войны. Этому вопросу посвящены две статьи²¹ . В обеспечении промышленности и строительства рабочей силой, а также в подготовке квалифицированных рабочих в годы войны большую роль сыграла братская взаимопомощь народов нашей многонациональной Родины. Эта помощь имела широкий размах и носила многообразные формы. Но изучен данный вопрос пока крайне слабо: о нем обычно идет речь лишь как о попутном в трудах, написанных на другие темы²² .

Одной из самых сложных проблем перестройки промышленности на военный лад и дальнейшего ее развития являлось обеспечение предприятий, заводов топливом. Топливная проблема приняла чрезвычайную остроту в основном потому, что в связи с временной оккупацией врагом Донбасса и Подмосковного угольного бассейна промышленность Европейской части Союза лишилась своей основной топливной базы. Потребовались колоссальная организаторская деятельность Коммунистической партии и титанический труд советских шахтеров, чтобы обеспечить резкий подъем угледобычи в восточных районах и ликвидировать топливный голод. Среди трудов по этой теме следует отметить работу А. Е. Пробста, охарактеризовавшего систему топливоснабжения различных районов страны (Центрального, Поволжья, Урала, Западной Сибири, Казахстана)²³ . Истории борьбы за подъем угледобычи в Кузбассе посвятили свои статьи И. И. Зелкин и В. Е. Савельев²⁴ . Они вскрыли причины резкого падения угледобычи в Кузбассе в первый год войны, а также показали, как в 1942 г. кузнецкие горняки добились перелома в добыче топлива, особенно коксующихся углей. Дальнейшей борьбе шахтеров Кузбасса за обеспечение промышленности топливом посвящена другая статья В. Е. Савельева²⁵ . В нескольких статьях рассказывается о трудо-

рические науки", 1960, N 4; Д. А. Салямов. Подготовка кадров и изменения в составе рабочего класса Узбекистана в годы Великой Отечественной войны. В кн. "Формирование и развитие советского рабочего класса (1917 - 1961 гг.)", и др.

¹⁸ Н. Н. Маслов. Указ. соч., стр. 101; Н. Н. Амосов. Изменение численности и состава рабочих Ленинграда в годы блокады (1941 - 1943 гг.). "Вестник" Ленинградского университета, N 14, вып. 3. 1964, стр. 45.

¹⁹ Н. А. Щекотов. Указ. соч., стр. 351.

²⁰ Г. С. Кравченко. Указ. соч., стр. 98.

²¹ С. Аширов. Государственные трудовые резервы Туркменской ССР в 1940 - 1945 гг. "Известия" АН Туркменской ССР, N 3, 1963; К. А. Брылев. Подготовка и воспитание трудовых резервов в годы Великой Отечественной войны. В кн. "К сорокалетию Великой Октябрьской социалистической революции". Красноярск. 1957.

²² См., например, Ж. Калымбетов. Коммунистическая партия Узбекистана в борьбе за развитие промышленности (1941 - 1945 гг.). Ташкент. 1958; Н. П. Липатов. Черная металлургия Урала в годы Великой Отечественной войны. Очерки истории строительства. М. 1960.

²³ А. Пробст. Топливо и Отечественная война. М. 1945.

²⁴ И. И. Зелкин. Кузнецкий угольный бассейн в 1942 году. "История СССР", 1959, N 6; В. Е. Савельев. Трудовой героизм шахтеров Кузбасса в первый период Великой Отечественной войны (1941 - 1942 гг.). "Труды" кафедры марксизма-ленинизма Новокузнецкого педагогического института. Вып. 3. 1959.

²⁵ В. Е. Савельев. Партийная организация Кемеровской области - организатор трудового подъема шахтеров в год коренного перелома Великой Отечественной войны. "Труды" Новокузнецкого педагогического института. Т. 3. Вып. 2. 1960.

вых подвигах шахтеров Караганды, Донбасса и Подмосковного бассейна²⁶ . Истории Кизеловского бассейна в 1941 - 1945 гг. посвящена книга Г. И. Дедова²⁷ . За время войны добыча топлива в этом бассейне поднялась на 74%, а по коксующимся углям превзошла уровень 1940 г. более чем вдвое. Автор проследил, как была достигнута столь выдающаяся трудовая победа. К сожалению, пока еще нет исследований по истории Печорского угольного бассейна, который сыграл большую роль в обеспечении топливом промышленности Европейской части Союза. Назрела необходимость создать обобщающий труд о славных делах горняков Кузбасса, который в годы войны стал основной "кочегаркой" страны.

К числу узловых проблем перестройки промышленности относилось обеспечение бесперебойного снабжения заводов и фабрик электроэнергией. О том, как решалась эта задача, рассказывается в нескольких статьях²⁸ . Война потребовала развертывания массового производства боевой техники, оружия и боеприпасов. С этой целью партия и правительство организовали на Востоке грандиозное промышленное строительство, прежде всего металлургических предприятий. Эта тема раскрыта в работе Б. Соколова, вышедшей в свет вскоре после окончания войны²⁹ . Строительству предприятий черной металлургии на Урале посвящено исследование Н. П. Липатова³⁰ . Историей развития строительной индустрии Узбекистана занимался И. И. Боровков³¹ . Перестройка промышленности применительно к нуждам фронта была невозможна без кооперирования предприятий в соответствии с новыми задачами, поставленными войной перед народным хозяйством. Но ни историки, ни экономисты не опубликовали по этой теме ни одной работы.

С вопросами перестройки промышленности связан вопрос о времени перелома в работе советского тыла. В литературе утвердился взгляд, что этот перелом наступил одновременно с переломом на фронте, то есть в 1943 году. Лишь в нескольких случаях было высказано иное мнение: что произошло это годом раньше³² . При решении этого вопроса следует учитывать такие факты: промышленное производство в 1942 г. возросло в целом более чем в 1,5 раза, а в 1943 г. - на 17%³³ . Что касается производства собственно военной промышленности и машиностроения, то в 1942 г. оно увеличилось более чем вдвое³⁴ . Такого огромного скачка военное производство не знало на протяжении последующих лет войны. Советский рабочий класс в 1942 г. добился более крупных успехов по сравнению с 1943 г. и в отношении качественных показателей производства. Так, в 1942 г. производительность труда в промышленности выросла на

²⁶ В. А. Ежов. Социалистическое соревнование шахтеров Донбасса в 1943 - 1944 гг. "Научные доклады высшей школы. Исторические науки", 1958, N 4; Н. Н. Даулбаев. Трудовой подвиг шахтеров Караганды в период Великой Отечественной войны. "Ученые записки" Казахского университета. Т. 38, вып. 4. 1959; А. П. Логинов. Деятельность Московской партийной организации по восстановлению и развитию Подмосковного угольного бассейна в годы Великой Отечественной войны. "Ученые записки" Московского областного педагогического института. Т. 119-а, вып. 9, 1963, и др.

²⁷ Г. И. Дедов. Кизеловский угольный бассейн в годы Великой Отечественной войны. Пермь. 1959.

²⁸ А. Ф. Васильев. Борьба партийных организаций Урала за укрепление энергетической базы в первый период Великой Отечественной войны (1941 - 1942 гг.). "Вопросы истории", 1959, N 12; В. Я. Басин. Некоторые вопросы развития энергетической и сырьевой базы тяжелой промышленности Казахстана в годы Великой Отечественной войны. "Известия" АН Казахской ССР. Вып. 1, 1961, и др.

²⁹ Б. Соколов. Промышленное строительство в годы Отечественной войны. М. 1946.

³⁰ Н. П. Липатов. Черная металлургия Урала в годы Великой Отечественной войны. Очерки истории строительства.

³¹ И. И. Боровков. Из истории развития строительной индустрии Узбекистана в годы Великой Отечественной войны. "Общественные науки в Узбекистане", N 2, 1963.

³² См., например, "КПСС - вдохновитель и организатор побед советского народа в Великой Отечественной войне". М. 1959, стр. 125; Ю. Петров. Коммунистическая партия - организатор коренного перелома в ходе Великой Отечественной войны. В кн. "Коммунистическая партия в период Великой Отечественной войны (июнь 1941 г. - 1945 г.)". М. 1960, стр. 90; Ф. А. Ратобыльский. Указ. соч., стр. 61; Г. Д. Комков. Идейно- политическая работа КПСС в 1941 - 1945 гг. М. 1965, стр. 251.

³³ Н. Вознесенский. Указ. соч., стр. 46.

³⁴ "Великая Отечественная война Советского Союза. 1941 - 1945. Краткая история". М. 1965, стр. 184.

19%, а в 1943-м - на 7%³⁵ . Себестоимость продукции соответственно была снижена на 9,2% и на 5%³⁶ . В результате достигнутых успехов наша страна уже в 1942 г. превзошла фашистскую Германию по производству боевой техники и вооружения³⁷ . Все эти показатели дают основание утверждать, что перелом в работе советского тыла произошел уже в 1942 г., а если говорить точнее - летом 1942 г., когда завершилась перестройка экономики и прежде всего промышленности на военный лад, в результате чего в стране было создано слаженное военное хозяйство³⁸ . Это явилось экономической основой и необходимой предпосылкой для коренного перелома на фронтах Великой Отечественной войны.

Обеспечение победы над врагом было бы невозможно без четкой и бесперебойной работы транспорта. Для нашей страны с ее необъятными просторами роль транспорта имела особо важное значение. Только при систематической и своевременной переброске большого количества грузов можно было решить задачи, которые стояли перед фронтом и тылом. На долю транспорта СССР, особенно в первый период войны, выпали огромные трудности. Но советские транспортники справились с поставленными перед ними задачами. Главную роль в транспортных перевозках сыграли железнодорожники. За годы войны они перевезли в общей сложности 19 млн. вагонов различных грузов, в том числе 1,5 млн. вагонов с боеприпасами и столько же с эвакуируемым имуществом. История советского железнодорожного транспорта периода Великой Отечественной войны изучена сравнительно полно. Первые работы по этой теме появились еще в военные годы³⁹ . Общая картина развития транспорта дана в книге Н. А. Вознесенского. Автор впервые ввел в научный оборот ряд сводных данных о состоянии и роли советских железных дорог в период войны⁴⁰ . В последние годы по истории железнодорожного транспорта опубликованы две книги⁴¹ и ряд статей⁴² .

Плечом к плечу с железнодорожниками в годы войны действовал личный состав морского транспортного флота. Помимо общих с железнодорожным транспортом задач, ему пришлось решать весьма ответственную задачу по обеспечению морских сообщений со странами антигитлеровской коалиции. Основная тяжесть в ее решении легла на Северный торговый флот. Истории советского транспортного флота посвящены три книги С. Ф. Эдлинского⁴³ . На страницах всех этих книг предстают героические экипажи многих судов, коллективы портов и судоремонтных заводов, которые в невероятно сложных условиях, при постоянных ударах врага с моря и воздуха выполняли задания Родины.

³⁵ Н. Вознесенский. Указ. соч., стр. 113.

³⁶ Г. Г. Морехина. Рабочий класс - фронту. Подвиг рабочего класса СССР в годы Великой Отечественной войны. 1941 - 1945 гг. М. 1962, стр. 344.

³⁷ "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941 - 1945". Т. 1. М. 1961, стр. XI.

³⁸ По вопросу о сроках создания слаженного военного хозяйства также нет единого мнения. Одни (например, Г. С. Кравченко и А. Н. Климов) считают, что оно было создано уже летом 1942 г., другие (в том числе авторы "Истории Великой Отечественной войны") - к осени 1942 г., третьи (например, Ф. И. Заварыкин и А. Никитин) придерживаются мнения, что эта задача была решена лишь в конце 1942 года. Более обоснованной представляется первая точка зрения, поскольку к лету 1942 г. завершилась перестройка экономики на военный лад, целью которой было именно создание слаженного военного хозяйства, которое смогло бы бесперебойно снабжать фронт всем необходимым.

³⁹ В. Образцов. Железнодорожный транспорт в дни Великой Отечественной войны. М. 1943; Т. Хачатуров. Железнодорожный транспорт в Великой Отечественной войне. М. 1943.

⁴⁰ Н. Вознесенский. Указ. соч., стр. 99 - 107.

⁴¹ Ф. И. Заварыкин. Железнодорожники Ашхабадской магистрали в годы Великой Отечественной войны. Чарджоу. 1961; Г. А. Куманев. Советские железнодорожники в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). М. 1963.

⁴² Г. А. Куманев. Советский железнодорожный транспорт в первый период Великой Отечественной войны. "История СССР", 1959, N 1; его же. Советские железнодорожники в годы Великой Отечественной войны. "Вопросы истории", 1960, N 6; П. З. Смирнова. Московские железнодорожники в период битвы за столицу (октябрь- декабрь 1941 г.). "История СССР", 1963, N 1, и др.

⁴³ С. Ф. Эдлинский. Балтийский транспортный флот в Великой Отечественной войне. М. 1957; его же. Каспийский транспортный флот в Великой Отечественной войне Советского Союза 1941 - 1945 гг. М. 1963; его же. Северный транспортный флот в Великой Отечественной войне Советского Союза 1941 - 1945 гг. М. 1963.

Из главных отраслей советской экономики к началу войны, - пожалуй, в наиболее трудном положении оказалось сельское хозяйство. Если на промышленных предприятиях средства производства, как правило, не только не уменьшились, а, наоборот, выросли, то в колхозах и совхозах они резко сократились. Прежде всего намного уменьшились тяговые и транспортные средства, что привело к падению механизации сельского труда. На не оккупированной врагом территории тяговые ресурсы в колхозах и МТС сократились на 32%, а парк автомашин - на 89%⁴⁴. В сложном положении оказалась деревня и в отношении рабочей силы. Из деревни ушло на фронт почти все трудоспособное мужское население. Там остались в основном женщины, старики и подростки. Однако социалистическое сельское хозяйство выдержало суровые испытания военного времени. Историки и экономисты написали много работ, посвященных состоянию советского сельского хозяйства в годы войны⁴⁵ . Специально изучались работа машинно- тракторных станций в годы войны, состояние трудовых ресурсов и решение проблемы кадров в деревне⁴⁶ . Есть исследования, отражающие взаимную помощь города и деревни в годину тяжелых испытаний. Глубокий анализ сельскохозяйственного производства и состояния нашей деревни в период борьбы с немецко-фашистскими захватчиками содержится в книге Ю. В. Арутюняна, которая является, - на наш взгляд, лучшей работой по данной проблеме⁴⁷ . Изучив, проанализировав и обобщив огромный архивный и статистический материал, автор по-новому взглянул на многие стороны жизни советской деревни в тот трудный период. Ю. В. Арутюнян не только старается определить характерные явления и процессы в жизни колхозного села, что уже само по себе важно, но и вскрыть их причины, объективные и субъективные предпосылки, что, к сожалению, не всегда делается в нашей научной литературе. Наиболее важные выводы автор сделал в отношении динамики сельскохозяйственного производства. Совершенно по-новому автор поставил вопрос о производительности труда в деревне. В противовес утвердившейся точке зрения Ю. В. Арутюнян показал, что производительность труда в сельском хозяйстве в годы войны существенно упала. Иначе, чем другие авторы, Ю. В. Арутюнян поставил вопрос и о том, целесообразно ли было расширение посевных площадей в восточных районах в первые годы войны, поскольку при нехватке рабочих рук и техники это привело к резкому падению урожайности. Автор подробно проанализировал состояние сельского хозяйства и на заключительном этапе войны. Он показал, какие проблемы стояли перед колхозной деревней в этот период и как они решались советским народом и Коммунистической партией. В изучении истории советского сельского хозяйства военного времени в последние годы, несомненно, сделан серьезный шаг вперед. Но и здесь наряду с хорошо исследованными вопросами есть совсем не изученные или изученные недостаточно. Среди них - изменение численности и состава крестьянского населения, использование

⁴⁴ Т. А. Новрузов. Трудовые подвиги колхозного крестьянства Азербайджана в период Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). Баку. 1963, стр. 14.

⁴⁵ Е. С. Карнаухова. Колхозное производство в годы Отечественной войны. М. 1947; А. П. Теряева. Труд в колхозах во время Великой Отечественной войны. М. 1947; М. З. Данилюк. Трудовой подвиг колхозного крестьянства Украины в годы Великой Отечественной войны. "Вопросы истории", 1959, N 6; К. М. Щеголев. Борьба колхозного крестьянства Западной Сибири за обеспечение продовольствием фронта и тыла в период Великой Отечественной войны (1941 - 1942 гг.). В кн. "Из истории рабочего класса и крестьянства СССР". М. 1959; Е. С. Акопян. Колхозное крестьянство Армении в годы Великой Отечественной войны. "Вопросы экономики сельского хозяйства Армении", 1960, N 2; А. Г. Мелешко. Вклад тружеников сельского хозяйства Дагестана в дело победы над врагом. В кн. "Дагестан в годы Великой Отечественной войны. 1941 - 1945 гг.". Махачкала. 1963; М. З. Данилюк. Коммунистическая партия - организатор трудовых подвигов колхозного крестьянства в годы Великой Отечественной войны. В кн. "Вопросы истории КПСС периода Великой Отечественной войны", и др.

⁴⁶ В. Венжер. Опыт работы машинно-тракторных станций в условиях войны. "Социалистическое сельское хозяйство", 1945, N 11 - 12; П. С. Белая. Сельские механизаторы Казахстана в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). "Известия" АН Казахской ССР. Вып. 5. 1963; И. И. Окунева. Использование трудовых ресурсов колхозов в годы Великой Отечественной войны. М. 1946; Ю. В. Арутюнян. Из истории МТС в период Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг. (решение проблемы механизаторских кадров). "Вопросы истории", 1958, N 8.

⁴⁷ Ю. В. Арутюнян. Советское крестьянство в годы Великой Отечественной войны. М. 1963.

принципа материальной заинтересованности в сельскохозяйственном производстве, формы и размеры помощи деревни городу, вклад совхозов в общее дело разгрома врага и некоторые другие.

Суровые испытания, выпавшие на долю нашего народа в годы войны, воочию показали, как глубок родник творческой инициативы советских людей. Они непрерывно искали новые пути для всемерного развертывания производства, чтобы день ото дня увеличивать помощь фронту. Проявлением этой инициативы явилось социалистическое соревнование, которое получило небывало широкий размах. В работах по данной теме показано, как с началом войны росло и ширилось соревнование, как возникали его новые формы, которых не знала страна в мирные годы⁴⁸ . В это время заново развернулось массовое движение комсомольско-молодежных фронтовых бригад, героическим делам которых посвящено несколько специальных работ⁴⁹ . Наиболее массовой и наиболее действенной формой соревнования, заново рожденной войной, было Всесоюзное социалистическое соревнование, которое началось в мае 1942 года. На эту тему написан ряд работ⁵⁰ . Касаются они истории соревнования в промышленности и на транспорте в годы войны. К сожалению, по истории соревнования тружеников деревни в этот период нет ни одной статьи.

Примечательной чертой развития промышленности в годы войны был не только количественный, но и качественный рост производства. Это нашло выражение прежде всего в росте производительности труда и в снижении себестоимости продукции. Уже в 1942 г. по сравнению с предыдущим годом производительность труда в промышленности, как уже говорилось, поднялась на 19%. И это в условиях, когда на предприятия пришли миллионы людей, в основном женщин и подростков, большинство которых прежде никогда не стояло у станка; Новые, более крупные успехи были достигнуты в последующий период. К маю 1945 г. по сравнению с маем 1942 г. выработка на одного рабочего в промышленности увеличилась более чем на 43%, а в военных отраслях - на 121%⁵¹ . Замечательных успехов добился рабочий класс и в снижении себестоимости изделий. Например, по Наркомату авиационной промышленности за четыре года

⁴⁸ И. А. Каримов. Социалистическое соревнование в Узбекистане в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). "Труды" Ташкентского сельскохозяйственного института. Вып. 12. 1958; В. Я. Басин. Социалистическое соревнование в тяжелой промышленности Казахстана в 1941 - 1945 гг. "Известия" АН Казахской ССР. Вып. 3. 1960; Г. Х. Долгонос. Во имя победы. (Социалистическое соревнование в промышленности Таджикистана в первый период Великой Отечественной войны). Душанбе. 1965, и др.

⁴⁹ Е. П. Чечкина. Комсомольско-молодежные бригады в промышленности Новосибирска и Томска в годы Великой Отечественной войны. "Ученые записки" Томского университета. Вып. I, N 37, 1959; Ю. А. Васильев. Рабочий класс Сибири в труде, как в бою (к вопросу о патриотическом движении фронтовых комсомольско- молодежных бригад в годы Великой Отечественной войны). "Сибирские просторы", 1964, N 11; "В труде, как в бою. Из истории комсомольско-молодежных бригад в годы Великой Отечественной войны. 1941 - 1945". М. 1961. Ряд авторов (М. Р. Акулов, В. И. Ефимов, Ю. А. Васильев) считают, что молодежные бригады возникли в самом начале войны. В качестве доказательства они приводят факты существования молодежных бригад еще в июне-июле 1941 года. Однако комсомольско-молодежные бригады существовали и в мирное время. Война наполнила эту форму новым содержанием. Молодежные фронтовые бригады отличал не только и даже не столько их состав, сколько их цель - работать по- боевому, выполнять задания фронта под девизом "В труде, как в бою!" А такие бригады возникли лишь осенью 1941 г. на Уралмашзаводе и на Горьковском автозаводе.

⁵⁰ А. В. Митрофанова. Коммунистическая партия - вдохновитель и организатор Всесоюзного социалистического соревнования рабочего класса СССР в 1942 г. "Исторические записки". Т. 51. 1955; В. Ф. Касьянов. Коммунистическая партия - организатор Всесоюзного социалистического соревнования в 1942 г. (по материалам машиностроительных предприятий Урала и Поволжья). "Ученые записки" Харьковского университета. Т. 107. 1960; Н. П. Шуранов. Шахтеры Кузбасса - инициаторы Всесоюзного социалистического соревнования угольщиков в 1942 году. В кн. "Из истории Кузбасса". Кемерово. 1964, и др. Следует заметить, что Всесоюзное социалистическое соревнование возникло еще накануне войны. В 1939 - 1940 гг. рабочие некоторых отраслей промышленности организовали Всесоюзное соревнование имени 3-й пятилетки. Однако оно тогда не охватило всех отраслей промышленности и не стало подлинно массовым (см. А. В. Митрофанова. Рабочий класс Советского Союза в первый период Великой Отечественной войны (1941 - 1942 гг.), стр. 57 - 58).

⁵¹ "История Великой Отечественной войны Советского Союза". Т. 5. М. 1963, стр. 375.

войны экономия от снижения себестоимости составила 5,4 млрд. рублей. За счет этого для фронта было дополнительно изготовлено более 42 тысяч боевых машин⁵² . Крупные достижения имелись и в других отраслях производства, особенно в танковой. Эти успехи были достигнуты благодаря организаторской и воспитательной деятельности Коммунистической партии, подъему творческой инициативы масс, которые успешно справились с обеспечением фронта всем необходимым.

Если количественный рост промышленности в период войны изучен обстоятельно, то качественные сдвиги производства принадлежат к числу наименее изученных проблем. Несколько работ, в большей или меньшей степени связанных с данной темой, не меняют общей картины. Проблеме роста производительности труда посвящены лишь две статьи⁵³ . М. С. Нестеренко рассказывает о движении многостаночников, совместителей профессий, двухсотников, фронтовых бригад и последователей Е. Барышниковой. Он приводит отдельные сведения о росте производительности труда в бригадах и на предприятиях. А за счет чего конкретно был обеспечен данный рост, автор не показал. Такой же недостаток присущ и работе В. Ф. Лялеко, материал которой, кстати говоря, зачастую вообще мало связан с темой исследования.

Исследование качественных изменений производства требует выяснения не только и даже не столько общих результатов роста производительности труда и снижения себестоимости продукции, которые чаще всего уже известны, а выяснения того, как и за счет каких компонентов были достигнуты эти результаты, чего, к сожалению, не делается.

Среди славных подвигов нашего народа в годы войны одно из первых мест по праву занимает восстановление народного хозяйства на освобожденной от врага территории. В результате нашествия немецко-фашистских захватчиков наша страна лишилась одной трети своего национального богатства. Однако наш народ нашел достаточно сил и средств, чтобы уже в ходе войны поднять из руин и пепла тысячи промышленных предприятий, восстановить десятки миллионов квадратных метров жилой площади и десятки тысяч километров железнодорожных путей. Успехи в восстановлении народного хозяйства в западных районах страны стали возможны потому, что в ликвидации последствий оккупации участвовали все народы нашей многонациональной Родины. Поэтому вполне естественно, что больше всего трудов по этой теме посвящено вопросу о помощи пострадавшим от оккупации областям и республикам. В этих работах показано, какой широкий размах и какие многообразные формы носила эта помощь со стороны тыловых областей и республик⁵⁴ . Возрождение заводов, фабрик, электростанций требовало огромных затрат труда, материалов и оборудования. О том, как возвращались в строй разрушенные предприятия, рассказывается во многих работах⁵⁵ . Несколько статей посвящено героической странице в истории восстановительных работ - возрождению шахт Донбасса и Подмосковного угольного

⁵² Г. С. Кравченко. Указ. соч., стр. 368.

⁵³ М. С. Нестеренко. Патриотическое движение рабочего класса Урала за повышение производительности труда в годы Великой Отечественной войны. "Вопросы истории Урала". Сборник статей. Вып. 39, ч. 2. Свердловск. 1961; В. Ф. Лялеко. Из истории борьбы Коммунистической партии Советского Союза за повышение производительности труда в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.). "Труды" Московского института инженеров геодезии, аэрофотосъемки и картографии. Вып. 52. 1962.

⁵⁴ А. И. Залесский. Правительственная и всенародная помощь колхозам Курской области в 1943 г. "Исторические записки". Т. 40, 1952; Ф. Ф. Усков. Участие народов СССР в восстановлении хозяйства районов, пострадавших от немецко-фашистской оккупации (1943 - 1944 гг.). "История СССР", 1960, N 4; Н. А. Буцко. Коммунистическая партия - организатор всенародной помощи Советской Украине в восстановлении народного хозяйства в годы Великой Отечественной войны. Киев. 1962; Я. С. Винокуров. Коммунистическая партия - организатор всенародной помощи освобожденным районам в восстановлении сельского хозяйства в годы Великой Отечественной войны. "Ученые записки" Мелекесского педагогического института. Т. 4, ч. 2, 1964, и др.

⁵⁵ А. Ф. Хавин. Восстановление промышленности Донбасса в период Великой Отечественной войны. "Вопросы истории", 1956, N 5; А. В, Карасе в. Восстановление промышленности Ленинграда в 1944 - 1948 гг. "Исторические записки". Т. 68. 1961; Г. Г. Морехина. Восстановление народного хозяйства Советского Союза на освобожденной территории в период Великой Отечественной войны. "Вопросы истории", 1961, N 8, и др.

бассейна⁵⁶ . Имеются статьи, рассказывающие, как восстанавливалось сельское хозяйство. В указанных трудах, написанных с привлечением обширного и интересного архивного материала, раскрыты масштабы восстановительных работ, самоотверженный труд советских людей, сумевших под руководством Коммунистической партии поставить на службу народному хозяйству и фронту тысячи предприятий, колхозов, МТС и совхозов. Гигантский размах и высокие темпы восстановительных работ во время войны еще раз продемонстрировали миру великую жизненную силу социалистического строя.

Среди исследований по истории тыла большую группу составляют работы о трудовых подвигах советских людей в годы Великой Отечественной войны⁵⁷ . Наиболее значительными работами на эту тему являются книги В. С. Василенко и Г. Г. Морехиной⁵⁸ .

Обзор литературы по истории советского тыла дает основание сделать вывод, что в этой области уже проделана значительная работа. Вместе с тем очевидно, что ряд вопросов изучен слабо. Среди них - периодизация истории советского тыла, расширение и укрепление топливной базы в восточных районах страны. К исследованию некоторых важных вопросов (например, таких, как создание новой системы кооперирования предприятий, рост производительности труда в промышленности во время войны) исследователи, по сути дела, еще не приступали.

Несомненно, изучение проблем советского тыла периода Великой Отечественной войны будет продолжено, что даст возможность еще глубже познать этот славный и во многом поучительный период из истории нашей Родины.

⁵⁶ В. А. Ежов. Восстановление Донецкого угольного бассейна в годы Великой Отечественной войны (1943 - 1945 гг.). "Вестник" Ленинградского университета. N 14, вып. 3, 1956; А. П. Логинов. Героический труд шахтеров по восстановлению Подмосковного угольного бассейна в 1942 г. "Исторические записки". Т. 62, 1958; С. С. Мурзин. Коммунистическая партия в борьбе за восстановление и развитие Подмосковного угольного бассейна в годы Великой Отечественной войны. "Сборник научных работ Московского горного института". Вып. 1. 1958, и др.

⁵⁷ Е. Солдатенко. Трудовой подвиг советского народа в Великой Отечественной войне. М. 1954; "Алтай в годы Великой Отечественной войны". Барнаул. 1960; Л. П. Сечкина. Трудовой подвиг таджикского народа в годы Великой Отечественной войны. Душанбе. 1960, и др.

⁵⁸ В. С. Василенко. Труд во имя победы. М. 1959; Г. Г. Морехина. Рабочий класс - фронту. Подвиг рабочего класса СССР в годы Великой Отечественной войны. 1941 - 1945.

Публикатор:

Постоянная ссылка для научных работ (для цитирования):

Найденный поисковым роботом источник:

Автор(ы) публикации - А. Ф. ВАСИЛЬЕВ:

Комментарии: