Сегодня в двадцатый раз выходит в свет колонка "Перекресток". Как и десятый выпуск, мы посвящаем ее обзору почты.

Много откликов получено на публикацию "Техосмотр с нагрузкой". В ней говорилось о фактах нарушения процедуры технического осмотра. Получен ответ от начальника Главного управления ГАИ МВД СССР Л. Зверковского. В нем говорится, что в некоторых областях действительно были случаи, когда для прохождения техосмотра владельцам личных автомобилей приходилось выполнять незаконные решения местных органов. Госавтоинспекция принимает меры, исключающие подобную практику. Отменена она в городе Сызрани Куйбышевской области, где при техосмотре требовали справку о наличии гаража. В Севастополе больше не ставят техническое состояние автомобиля в зависимость от противопожарного состояния гаража. Но идут письма из Ровенской, Целиноградской областей, Ставропольского, Краснодарского краев... В некоторых городах все еще остается обязательной гравировка номера автомобиля на всех стеклах и стеклянных деталях, а кое-где требуют даже выжигать номер на шинах. В Тбилиси, помимо маркировки всех фар и стекол, требуют обязательно завести противоугонное устройство. Поэтому вынуждены напомнить, что существуют единые правила прохождения техосмотра, дополнять которые самовольно никому не позволено.

"Перекресток" ставил вопрос о повышении мастерства шоферов-любителей. В связи с этим Московский городской совет ВДОАМ сообщает о строительстве двух учебных центров.

Приходят отклики и на последнюю нашу публикацию - "Продавцы воздуха". В ней шла речь о недоливах топлива на бензоколонках. Читатели обращают внимание, что нередко и октановое число бензина на заправке не соответствует норме.

Из управления водопроводно-канализационного хозяйства Москвы нам сообщили, что службам водопровода и канализации дано указание усилить контроль за состоянием колодцев на проезжих частях города. С тех пор прошло более двух месяцев, но и сегодня столичные водители нередко подскакивают или проваливаются в многочисленные люки. Между прочим, читатель Ю. Бушмелев пишет, что три года назад он предложил люк, у которого легко можно регулировать высоту крышки. Интересно, знакомы ли в управлении с авторским свидетельством N 358472?

И последнее. По просьбе читателей мы вновь хотим обратить внимание на нарушения правил движения водителями персональных машин. Мчится на "Волге" 65-53 ММБ водитель А. Крутиков, сигналит желтыми фарами, разгоняя другие автомобили. Потом притормаживает, открывается правая дверца, и на дорогу вылетает пустая бутылка... Крутиков считает себя надежно защищенным от любого наказания: он обслуживает начальника автобазы хозяйственного управления ГУВД Мосгорисполкома. О подобных явлениях мы уже писали, однако нарушения такого рода продолжаются. Чтобы устранить их, больше требуется принципиальности не только от сотрудников ГАИ, но и от тех, за кем закреплена машина.

Постоянный адрес данной публикации: