Нередко можно видеть разговаривающего по телефону человека в респектабельном автомобиле. Со стороны выглядит престижно и солидно. Человек не теряет времени даром и по возможности использует каждую минуту для решения деловых вопросов. Однако насколько безопасно сочетание телефонного разговора с вождением автомобиля?

Вопрос ненадуманный. Не так давно именно его решению была посвящена работа специальной исследовательской группы университета города Торонто в Канаде. Ответ был дан весьма категоричный. Водитель, разговаривающий по телефону во время езды, увеличивает опасность аварии в четыре раза. Такое соотношение можно вполне сравнить с опасностью вождения автомобиля в состоянии средней степени опьянения.

Исследования проводились в разных дорожных ситуациях, и оказалось, что опасность увеличивается еще вдвое, когда водитель идет на обгон. Утверждение основывается на двух основных моментах. Во-первых, если одна рука держит телефон, а вторая -- руль, то это снижает возможность водителя контролировать автомобиль. Вторая группа доводов основана на результатах психологических тестов. Их результаты однозначны. Человек, сочетающий разговор и вождение, не может полностью адекватно реагировать ни на дорожную ситуацию, ни на поступающую информацию. Так что, помимо опасности аварии, разговаривающий рискует "ляпнуть" что-то не то своему абоненту -- для бизнеса это также может обернуться не лучшим образом. Недаром сотрудники автоинспекции рекомендуют приобретать автомобилистам последние смартфоны с функцией Handsfree (сейчас данной функцией обладают до 100% всех смартфонов) и возможностью подключения к системе автомобиля по Bluetooth. 

Рекомендации исследователей деловым людям просты до банальности. Любой звонок, каким бы он ни был важным и неотложным, можно сделать и через пару минут, остановившись на обочине. То же необходимо делать и при поступающем сигнале, пообещав перезвонить, припарковавшись.

Кстати, в некоторых странах законодательство сурово наказывает любителей поболтать за рулем. К примеру, в Бразилии и Израиле они подвергаются весьма серьезным штрафам. Запрещены разговоры на ходу и у нас, однако узнать в ГАИ о случаях применения этой статьи правил не удалось. Статистика не ведется.

Сотовый телефон, прижатый к уху во время езды, таит в себе и еще одну опасность. Если авария все -таки произошла, то, оказываясь между подушкой безопасности и лицом водителя, он способен серьезно покалечить последнего.

Не снижает проблемы и использование системы "свободной руки", когда разговор ведется посредством микрофона и громкоговорителя. При этом, хотя обе руки и лежат на руле, все другие отрицательные факторы остаются.

Permanent link to this publication: