Недавно в поисках запчастей попал я на Сакский участок управления механизации объединения "Крымстройматериалы" - там такие же тракторы, что и в нашем хозяйстве. В мастерской, куда я зашел, было очень тепло и сухо. По-хорошему позавидовал я людям, которые там работали, - у нас в это время в помещениях обычно холодновато. С удивлением узнал, однако, что дело не только в хорошей котельной и хороших кочегарах, а в том, что работает котельная на жидком топливе, которого у них в достатке. Выходит, отапливают помещения той самой соляркой, которая нам, механизаторам, выдается только для машин по строгому счету. Признаться, не очень поверив в это, сам зашел в котельную: форсунка, сжигающая дизельное топливо, весело гудела, а кочегар спокойно пояснил: "Какие могут быть лимиты, когда на работы в карьере можно списать любое количество горючего!" Кстати, карьер, где добывают ракушечник, принадлежит Сакскому заводу стройматериалов того же объединения "Крымстройматериалы". Эта котельная, как мне сказали, работает на жидком топливе и летом - те же кочегары греют воду для душевой.

И. КОВАЛЬЧУК, механизатор совхоза "Прогресс". КРЫМСКАЯ ОБЛАСТЬ.

Так ли важен частный факт, о котором рассказал в своем письме И. Ковальчук? С этим вопросом редакция обратилась в Госкомитет СССР по обеспечению нефтепродуктами. На письмо ответил заместитель начальника Госнефтеинспекции СССР А. Тысляцкий.

Вопрос, который ставит в своем письме И. Ковальчук, очень актуальный. В стране установлен порядок, согласно которому для каждого предприятия, каждой котельной и отопительной установки топливный режим утверждается Госпланом СССР. При этом в обязательном порядке определяется вид используемого топлива: природный газ, каменный уголь, топочный мазут и т. д.

Дизельное топливо предназначается исключительно для двигателей внутреннего сгорания (в незначительных количествах - для приготовления травяной муки, кормозапарников и ряда других агрегатов). Правда, бывают и чрезвычайные обстоятельства, когда Госплан СССР выделяет дизельное топливо взамен котельно-печного, чтобы не остановить производство, не заморозить жилые дома и школы.

Однако отдельные руководители, забыв о государственной дисциплине, самовольно переоборудуют отопительные системы на жидкое топливо, оснащают системы отопления производственных и коммунально-бытовых помещений, теплиц самодельными теплогенераторами.

Проверками, проводимыми Госнефтеинспекцией СССР, вскрываются многочисленные факты, аналогичные приведенному в письме тов. Ковальчука.

Только за минувший год одиннадцать проверенных предприятий промышленности строительных материалов использовали не по назначению 244 тонны дизельного топлива, не считая того количества, которое списано на работу машин.

Массовые факты незаконного использования дизельного топлива обнаружены и в сельском хозяйстве. Почти пятнадцать процентов его расходуется здесь на отопление, а в отдельных хозяйствах - и того больше. В целом же по стране это составляет несколько миллионов тонн.

Недопустимо расточительство в использовании всех нефтепродуктов. Трансформаторное масло должно заливаться в трансформаторы, а не применяться для смазки станочного оборудования. Нельзя расходовать автомобильный бензин для промывки деталей, дефицитные авиационные масла - в качестве закалочной жидкости (это практикуется на предприятиях некоторых министерств).

Контроль за рациональным использованием нефтепродуктов - важнейшая государственная задача партийных и хозяйственных руководителей, общественных организаций.

Относительно письма тов. Ковальчука Госнефтеинспекция СССР сообщила, что дано указание провести проверку использования нефтепродуктов в управлении механизации объединения "Крымстройматериалы" и привлечь к ответственности виновных в разбазаривании нефтепродуктов.

Постоянный адрес данной публикации: