Три десятилетия назад в городе на Волге было закончено строительство и пущен в эксплуатацию комплекс производств из семи агрегатов по переработке природного газа и производству аммиака и карбамида.

Уже сама по себе сделка с компаниями США по поставкам комплектного оборудования на компенсационной основе была уникальной. Техника и технологии для нашей страны тех лет - новые и прогрессивные. Возможности открывались невиданные, и прежде всего по глубине переработки природного сырья, по возможности обеспечить сельское хозяйство страны минеральными удобрениями.

Сюда, на всесоюзную ударную комсомольскую стройку, съехались юноши и девушки со всех концов нашей страны, здесь сложился интернациональный коллектив строителей, пусконаладчиков, а впоследствии и эксплуатационников. Стройка все годы была в центре внимания руководителей страны, ей оказывали помощь и поддержку председатель Совета министров Алексей Косыгин, министр химической промышленности СССР, впоследствии заместитель председателя Совета министров Леонид Костандов, отделы Госплана, партийные органы.

От Тольятти до самого Черного моря, в порт Одессу, проложили гигантский трубопровод, его длина - 2417 километров. По маршруту следования трубы в регионах создали 15 пунктов раздачи жидкого концентрированного аммиака для удобрения почв и повышения их плодородия. Завод свою задачу выполнял исправно, и "Трансаммиак", неотъемлемая часть комплекса, день и ночь качал продукцию на юг, для погрузки на суда-аммиаковозы, уходившие с экспортным товаром за океан в 120 стран.

После распада Советского Союза значительная часть аммиакопровода оказалась на территории соседнего государства. Что было дальше, можно представить себе, зная историю ГТС - газотранспортной системы "Газпрома". Точно то же самое происходило и происходит на аммиакопроводе. Это не считая еще дополнительно введенных квот на прокачку, резкого подъема цен за транзит, "вреза" в трубу сторонних производителей по обе стороны границы...

Однако "Тольяттиазот", несмотря на все политические и финансовые бури и коллапсы, никогда по своей воле не снижал производства. Оно имеет внушительные объемы: в год поставляется 3 миллиона 1 50 тысяч тонн аммиака (работают семь агрегатов мощностью по 450 тысяч тонн каждый), что составляет не менее 8 процентов мирового производства: 960 тысяч тонн карбамида (два агрегата мощностью по 480 тысяч тонн каждый); 1 миллион тонн метанола; 200 тысяч тонн карбамидоформальдегидного концентрата (КФК-85). Это далеко не полная выдержка из ассортимента продукции, но и по ней видно, какие транспортные мощности нужны, чтобы доставить сделанное потребителям. 75-80 процентов которых находится за рубежом.

Председатель Совета директоров - теперь уже корпорации - Владимир Махлай говорит:

Трубопровод Тольятти Одесса был построен по титулу предприятия. Сейчас мы вынуждены сокращать отгрузку готовой продукции, поскольку теперь нам дают квоту на прокачку. Также мы были вынуждены идти на дополнительные затраты по перевозке своей продукции цистернами. Но не стали долго охать и вздыхать, взялись за собственное производство цистерн, наладили поставки по железной дороге. Другой способ осуществлять самостоятельные экспортные поставки - построить порт на теплом незамерзающем море - Черном. Чем мы и занялись еще 10 лет назад.

К чести руководства Краснодарского края нужно отметить, что согласование идеи прошло оперативно, все необходимые бумаги были подписаны без проволочек. Около года заняло формирование технико-экономического обоснования, еще столько же - экспертиза по экологии. Одновременно создавался технический проект, просчитывались затраты. Более 10 проектных институтов занимались разработкой документации, среди них - Тольяттинский институт азотной промышленности (ТИАП), Союзпортпроект,

Экоцентр, ВНИКИ. Проект строительства перевалочного комплекса прошел экспертизу на всех уровнях, включая местные, краевые и федеральные инспектирующие организации.

Была проведена колоссальная исследовательская, проектная и строительно-монтажная работа. Документы по экологии порта и прочим направлениям составляют три тысячи страниц, десятки папок. Заметьте, на все это не было затрачено ни одной копейки бюджетных средств.

Специалисты восьми институтов из Швейцарии, Германии, Чехии и Бельгии после ознакомления на месте с проектом порта авторитетно заявили: среди 150 подобных производств в мире будущий таманский порт уникален по проработке всех острых вопросов по экологии. И в России было получено официальное положительное заключение 21 специалиста в ранге профессоров и академиков. Исследования проводил Экоцентр МТА. Проект прошел экспертизу и в Институте океанологии. С расчетом на 9-бальную сейсмичность были построены фундаменты под аммиакохранилище. Их современная автоматика практически исключает попадание аммиака в атмосферу.

Вопрос о Тамани - это особый, очень тяжелый вопрос. Мы приобрели для этого объекта свыше 200 единиц транспортной техники почти на 100 миллионов долларов. Кроме того, семь единиц плавсредств. Построили наземные, подземные объекты и сооружения. Приостановка строительства не пот нашей инициативе на годы отодвинула ввод терминала в эксплуатацию. Порт должен был работать уже в 2005 году. Но на сегодня уникальное импортное крановое оборудование простаивает.

У нашего предприятия есть опыт по реализации новых проектов. Тамань - самый дорогой и самый масштабный из них. И расположен порт далеко от Тольятти. Тем не менее мы всегда рассчитывали преимущественно на собственные силы: к стройке были привлечены все главные специалисты и рабочие завода. Мы хотели вовремя запустить первую очередь порта - наладить сбыт аммиака через перевалочный комплекс. И по второй очереди должны были существенно продвинуться, но дело - за оформлением разрешительной документации.

В наших планах по строительству нового порта нет никаких противоречий с программными заявлениями президента и правительства. Участие государства в нашем проекте я определил бы как административное и организационное. Порт Тамань все-таки имеет государственное значение и включен в перечень стратегических объектов страны. Премьер-министр Владимир Путин четко высказался по этому вопросу: "Порту Тамань - быть". С началом глобального финансового кризиса в структурах власти созрело понимание, что нужно развивать альтернативные транспортные артерии, искать новые рынки сбыта.

Как никогда прежде, новый выход к Черному морю очень нужен России. Мы ждем помощи в решении организационных и правовых вопросов от Министерства транспорта, Росморречфлота, властных структур Краснодарского края.

В дополнение к словам генерального директора заметим: какими бы масштабными ни были производственные проекты, социальная программа предприятия продолжается. "Тольяттиазот" до сих пор продолжает строить жилье для заводчан и по льготной стоимости им его продавать, с рассрочкой платежей на 10 и более лет. В этом году планируется сдать первую очередь комплекса из четырех жилых домов со всеми удобствами на 720 квартир.

В рамках коллективного договора предусмотрен солидный перечень льгот для работников. Существуют доплаты семьям, где есть дети-инвалиды; оказывается материальная помощь участникам войны и пенсионерам, молодым сотрудникам при вступлении в брак и при рождении ребенка. В коллективном договоре - положение о дополнительном оплачиваемом отпуске беременным женщинам, оплачиваются и последующие три года по уходу за ребенком. Негосударственный пенсионный фонд "Титан", который входит в состав корпорации, в течение пяти лет после выхода на пенсию ежемесячно произво-

дит выплаты неработающим пенсионерам. В корпорации уделяется первостепенное внимание работе по оздоровлению сотрудников и их детей. Путевки в высококлассный санаторий "Надежда" предоставляются заводчанам по льготной цене: работникам - за 10 процентов стоимости, членам семьи - за 25 процентов.

ТоАЗ является одним из градообразующих предприятий города Тольятти. Большая часть жилого массива Комсомольского района построена по заказу и при непосредственном участии "Тольяттиазота". Для тоазовцев и жителей Комсомольского района возведен роскошный Дворец культуры, в ближайшие месяцы начнет принимать гостей города комфортабельная гостиница на берегу Волги, заканчивается строительство нового досугового центра со спортивными залами, бассейном, кафе и рестораном, в этом же комплексе будет расположен ЗАГС. Досуговый центр к концу юбилейного для ТоАЗа года гостеприимно встретит тоазовцев и жителей района, молодых людей и ветеранов, предложит программы по интересам, наполнит свободное время творческими, полезными занятиями. В планах - строительство стадиона в Комсомольском районе и водолечебницы в санатории "Надежда".

Есть всеми любимая песня про праздник "со слезами на глазах". Ее чаще всего поют в победном мае, и так совпало, что в этом году в мае заводчане отметили еще и свой двойной праздник: профессиональный - День химика и практически совпадающее с ним 30-летие "Тольяттиазота". Праздновали по праву: они по-прежнему честно работают для своего города, для Самарской области, для страны.

Publisher:

Permanent link for scientific papers (for citations):

Comments: