Автор: Михаил Егоров

В СВОЕЙ предыдущей статье "Трамваи на календарях" ("КНГ" # 8, 4 октября 2000 г.) я поведал читателям о выпущенных маркетинго-коммерческим центром "Меркурий" юбилейных карманных календарях, посвященных 100- летию московского трамвая. Их успех превзошел все ожидания! Так произошло из-за того, что эти календари оказались практически единственным образцом сувенирной продукции, посвященной юбилею. Кроме того, следует отметить их прекрасное полиграфическое качество.

Все это послужило основанием для продолжения выпуска календарной серии "Московский трамвай". Отличительной особенностью этих календарей стало отсутствие юбилейных надписей, а также то, что календари были выпущены уже на 2001 г. Впервые часть выпуска (8 календарей) была посвящена не пассажирским трамваям, а вагонам специального назначения. Кроме того, некоторые календари были посвящены не столько подвижному составу московского трамвая, сколько трамвайным линиям, разработанным в ходе бесчисленных "антитрамвайных кампаний", проводившихся в столице в разные годы. (Кстати, такие календари могут представлять интерес и для тех, кто собирает календари по теме "Москва".) Представляю вниманию читателей полный перечень "трамвайных" календарей, выпущенных МКЦ "Меркурий" в течение 2000 г. Все календари (кроме тех, на которых изображены специальные трамваи) перечислены в том хронологическом порядке, в каком изображенные на них трамваи появлялись на столичных улицах.

1. Трамвайный поезд из моторного вагона БФ # 976 и прицепного вагона типа С (самый распространенный тип подвижного состава московского трамвая 30-х годов) на площади Десятилетия Октября (эта линия была разобрана в 1962 г.). Фото 1959 г.

2. Трамвайный поезд из моторного вагона КМ # 2175 и прицепного вагона типа С (такие поезда также были широко распространены в 30-х годах) на Открытом шоссе. Фото 1972 г.

3. Трамвайные поезда с моторными вагонами КМ на конечной станции "Университет". Фото 1959 г.

4. Трамвайный поезд из моторного вагона КТМ-1 и прицепного вагона КТП-1 (первая собственная разработка знаменитого "ракетно-трамвайного" завода в г. Усть-Катав) в опытной эксплуатации. Москва, Пушкинская площадь. Фото 1948 г. Это единственный двухцветный календарь, так как в его основу положен черно-белый снимок.

5. Трамвайный вагон МТВ-82 # 1374 на ул. Шаболовка. Фото 1959 г.

6. Трамвайный вагон МТВ-82 # 1113 на Красноказарменной ул. Фото 1976 г.

7. Трамвайный вагон РВЗ-55 (разработка рижского вагоностроительного завода 1955 года, находился в опытной эксплуатации в Москве). Октябрьская площадь, 1959 г.

8. Трамвайный вагон Т-3 # 519 (ранняя разновидность хорошо известной москвичам "Татры-3") на Красноказарменной ул. Фото 1976 г.

9. Современный трамвайный вагон "Татра Т-3" # 3411 на ул. Нижняя Масловка. Фото 1996 г. Календарь посвящен трамвайной линии, проходившей по этой улице и разобранной в ходе последней "антитрамвайной кампании" в 1999 г., о чем календарь имеет специальную надпись с обратной стороны (рис. 1).

10. Трамвайные вагоны "Татра Т-3" # 2160 и 5822 на площади Павелецкого вокзала. Фото 1994 г.

11. Трамвайный вагон "Татра Т-3М" # 0301 (таких вагонов в Москве всего 2 штуки) на Волоколамском шоссе. Фото 1997 г. (рис. 2).

12. Сочлененный трехсекционный вагон "Татра КТ-8" # 0003 на Симферопольском бульваре (этот вагон находился в Москве в опытной эксплуатации в конце 80-х гг. в единственном экземпляре и был впоследствии передан в Волгоград). Фото 1989 г.

13. Трамвайный вагон ТМРП-1 # 3303 (расшифровывается как "Татра", модернизированная российским предприятием. Глубокая модернизация "Татры Т-3", радикально изменившая ее внешний вид, сегодня в Москве три таких вагона). Трамвайный круг у метро "Войковская". Фото 2000 г.

14. Трамвайный вагон КТМ 71-621 (одна из последних разработок Усть-Катавского завода) на Балаклавском проспекте. Фото 2000 г.

Внимание! У календарей ## 13 и 14 перепутаны обратные стороны!

15. Трамвайный вагон ЛТ-10 (разработка Луганского тепловозостроительного завода) в Останкино. (Такой вагон в Москве всего один, (рис. 3.)

16. Трамвайный вагон КТМ 71-608 КМ на Шмитовском проезде. Фото 1995 г. Календарь посвящен трамвайной линии, разобранной в 2000 г. в ходе строительства третьего транспортного кольца. (Об этом на обратной стороне календаря также сделана специальная надпись.) Календарь имеет уменьшенный формат.

Трамваи специального назнаЧениЯ:

17. Вагоны-самосвалы в депо имени Русакова. Фото 1986 г.

18. Вагоны-рельсошлифовщики в Октябрьском депо. Фото 1995 г.

19. Вагон-вышка для ремонта контактной сети (# 3075) в Краснопресненском депо. Фото 1994 г.

20. Вагон-лаборатория контактной сети (# 962) в депо имени Апакова. Фото 1994 г.

21. Вагон-рельсотранспортер типа РТ-3 в Октябрьском депо. Фото 1994 г.

22. Снегоуборочный вагон ГС-4 в Краснопресненском депо. Фото 1994 г.

23. Грузовой вагон на базе дореволюционного вагона типа Ф на Трамвайно-ремонтном заводе. Фото 1996 г.

24. Вагон-кафе "Аннушка" на Чистопрудном бульваре. Фото 1998 г.

Итак, выпуск календарей трамвайной тематики идет по нарастающей. При этом следует учесть, что кроме вышеупомянутых "трамвайные" календари выпускаются отдельными предприятиями (например, упоминавшимся в этой статье Усть-Катавским заводом), а также отдельными любителями этого вида городского транспорта. Так, москвич В.Филимонов по собственной инициативе издал в 2000-2001 гг. несколько календарей по истории трамваев Усть-Катавского завода. Однако лидерство по количеству выпущенных "трамвайных" календарей несомненно принадлежит "Меркурию".

По словам заместителя директора МКЦ "Меркурий" Александра Шанина, выпуск календарей по теме "Московский трамвай" будет продолжен и в 2001 г. Кроме того, в 2001 г. планируется начать выпуск серии карманных календарей, посвященных 70-летию московского троллейбуса, которое будет отмечаться в 2003 г. Учитывая разнообразие подвижного состава московского троллейбуса, работавшего на столичных улицах за вышеупомянутые 70 лет, можно считать, что эта серия календарей будет также очень большой.

НГ Коллекция N 04 (53) 04.04.2001

Permanent link to this publication: