Кандидат технических наук Борис ФОМКИН, ученый секретарь ученого совета Военно-воздушной академии им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (Москва)

Наши соотечественники - основоположник современной аэродинамики Николай Жуковский (член-корреспондент Петербургской АН с 1894 г.), родоначальники теоретической и практической космонавтики Константин Циолковский и Сергей Королев (академик АН СССР с 1958 г.) открыли человечеству дорогу в космос. И первым шагнул по ней тоже гражданин России - Юрий Гагарин.

В 1959 г. в частях Военно-Воздушных Сил СССР начали отбор кандидатов в космонавты - преимущественно из летчиков истребительной авиации в возрасте не старше 35 лет. Из 3461 претендента тогда зачислили лишь 20 человек, 12 из которых впоследствии закончили нашу академию. Всего же с ней связана судьба 30 покорителей неба, а дважды Герой Советского Союза Владимир Коваленок, трижды побывавший в космосе, 10 лет был ее начальником.

В этот первый отряд вошел и Юрий Гагарин*. Но его путь в неизведанное начался еще раньше. Обучаясь в Саратовском индустриальном техникуме (1950 - 1955 гг.), он стал членом физического кружка, и на од-

* См: А. Орлов. Он открыл окно в космос. - Наука в России, 2004, N 4 (прим. ред.).

ном из его занятий, предварительно тщательно подготовившись, сделал доклад о Циолковском* и его изысканиях.

О том, какое впечатление на него произвело знакомство с трудами ученого, Юрий Алексеевич впоследствии вспоминал в книге "Дорога в космос" (1961 г.): "Это было посильнее и Жюля Верна, и Герберта Уэльса, и других научных фантастов... К. Э. Циолковский писал, что за эрой самолетов винтовых придет эра самолетов реактивных. И они уже летали в нашем небе... писал о ракетах, и они уже бороздили стратосферу. Словом, все предвиденное гением... сбывалось. Должна была свершиться и его мечта о полете человека в космические просторы. Свой доклад я закончил словами Константина Эдуардовича: "Человечество не останется вечно на Земле, но, в погоне за светом и пространством, сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство".

И вот 12 апреля 1961 г. в 6 ч 7 мин с космодрома Байконур (ныне Республика Казахстан) стартовал пилотируемый корабль "Восток-1", неся первого человека, преодолевшего земное притяжение, а в 7 ч 55 мин полет был успешно завершен. Конструктор этого орбитального аппарата Сергей Королев** считал: уже побывавшим в космосе (в августе того же года Герман Титов на "Востоке-2" облетел нашу планету 17 раз) и тем, кому предстояло туда отправиться, недостаточно знаний, приобретенных в летных училищах, и поднял вопрос о необходимости получения ими инженерного образования. О Гагарине же академик отзывался так: "в Юре счастливо сочетаются природные мужество, аналити-

* См.: Е. Кузин. Пророк космонавтики, гражданин Вселенной. - Наука в России, 2007, N 5 (прим. ред.).

** См.: Н. Королева. Его имя и космос - неразделимы. - Наука в России, 2007, N 1 (прим. ред.).

ческий ум, трудолюбие. Я думаю, что если он получит надежное образование, то мы услышим его имя среди самых громких имен наших ученых".

Конечно, Королев в первую очередь имел в виду наше учебное заведение*, к которому испытывал особое уважение: некогда он сам мечтал здесь учиться. Дело в том, что в 1924 г. будущий генеральный конструктор космической техники вместе с родителями был у начальника академии Александра Вегенера, который высоко оценил успехи в учебе и наработки юноши в области проектирования летательных аппаратов, но в то время выпускников средней школы в военные вузы не принимали. Вегенер обещал обратиться за содействием к вышестоящему командованию, и вскоре вопрос был решен в пользу талантливого молодого человека. Однако одновременно в Киевском политехническом институте открыли авиационное отделение, куда Королева уже зачислили, и семья (тогда жившая в Одессе) настояла на том, чтобы он учился поближе к дому.

При выборе академии для получения космонавтами фундаментального образования решающими стали такие факторы, как высокий интеллектуальный потенциал ее профессорско-преподавательского состава, накопленный опыт подготовки кадров, в том числе летчиков-инженеров-исследователей, наличие соответствующей учебно-лабораторной базы. К тому же с момента основания (1920 г.) наш вуз был в авангарде становления и развития мировой авиационно-космической науки и техники.

* См.: Б. Фомкин. Центр науки и образования Военно-Воздушных Сил. - Наука в России, 2011, N 3 (прим. ред.).

А начиналось все так. В 1923 г. на заседании воздухоплавательной секции Военно-научного общества* с докладом о своих изобретениях выступил Циолковский и был избран почетным профессором академии. Высказанные тогда Константином Эдуардовичем идеи создания корабля для межпланетных путешествий вызвали глубокий интерес у ее воспитанников и сыграли определяющую роль при выборе многими из них жизненного пути.

Так, уже к 1929 г. группа ученых под руководством Бориса Стечкина (академик с 1953 г.) разработала основы теории воздушно-реактивных двигателей; в 1933 г. была запущена первая советская жидкостная ракета конструкции Михаила Тихонравова; в 1950-е годы доктор технических наук Тигран Мелькумов начал исследования силовых установок для гиперзвуковых и воздушно-космических летательных аппаратов. С 1958 г. по инициативе Александра Реутова (член-корреспондент РАН с 1987 г.) и Геннадия Кондратенкова (доктор технических наук с 1971 г.) развернулись работы в области радиовидения (получения видимого изображения предметов с помощью радиоволн), нацеленные на повышение разрешающей способности соответствующих систем, обнаруживающих наземные, воздушные объекты, в том числе невидимые в оптическом диапазоне волн. Таков далеко не полный перечень научного "багажа" авиационно-космической направленности, накопленного академией к моменту первого выхода человека за пределы земного притяжения.

И уже через несколько месяцев после своего вошедшего в историю полета, 1 сентября 1961 г., Гагарин приступил к занятиям в нашем вузе. Пионер освоения безвоздушного пространства, находясь на вершине мировой славы, провел здесь шесть с половиной лет, блестяще защитил диплом и получил квалификацию летчик-космонавт-инженер. Вместе с ним в те годы учились другие космонавты первого набора - Герман Титов, Ан-

* Военно-научное общество - добровольная оборонная организация. Создано в 1920 г., в 1926 г. переименовано в Общество содействия обороне СССР (прим. ред.).

дриян Николаев, Павел Попович, Валерий Быковский, Алексей Леонов, Борис Волынов, Евгений Хрунов, Георгий Шонин. Виктор Горбатко, Дмитрий Заикин.

Юрий Алексеевич был командиром этой учебной группы, осуществляя взаимодействие с преподавательским коллективом. Для нее составили специальные планы занятий, программу, рассчитанную примерно на шесть лет и включавшую изучение общенаучных, инженерных, специальных дисциплин. На лекциях и семинарах Гагарин, как правило, сидел за первым столом, аккуратно вел конспект, задавал много вопросов, причем не только по теме предмета, но и выходящих за ее рамки. Получение знаний было его внутренней потребностью и, по мнению многих наставников, он впитывал в себя материал, как губка.

Конечно, учеба требовала большого физического, интеллектуального и эмоционального напряжения, так как сочеталась с подготовкой к новым полетам и общественной работой. Не случайно командование академии и Центра подготовки космонавтов уделяло большое внимание организации их физической подготовки и полноценного отдыха. Много времени требовалось и на визиты в зарубежные страны. Но даже во время таких поездок Гагарин и его сокурсники, вооружившись конспектами лекций, учебниками и другими материалами, использовали любую свободную минуту для подготовки к экзаменам и зачетам. Можно только представить себе, какой силой воли, трудолюбием, жаждой знаний надо обладать, чтобы выдержать подобную нагрузку.

Когда настало время дипломной работы, было решено, что она должна быть коллективной, комплексной и нацеленной на разработку пилотируемого воздушно-космического аппарата многоразового использования. Вместе со своими научными руководителями космонавты активно, заинтересованно обсуждали тему и структуру проекта, выработали его общую идеологию, затем, по предложению Поповича, доложили ее Сергею Королеву и получили полную поддержку академика. Все члены "звездной" группы решали собственные задачи, в совокупности составлявшие единую проблему: Титов занимался системой аварийного спасения, Попович - силовой установкой, Николаев - расчетом аэродинамических характеристик и теплозащиты, Хрунов - системой ориентации, Быковский - топливной системой и т. д.

Юрию Алексеевичу, как "главному конструктору", досталось самое трудное - выбор, обоснование аэродинамической компоновки орбитальной ступени и решение посадки. Его руководителем был заместитель начальника академии по учебной и научной работе, возглавлявший инженерную подготовку отряда первых космонавтов доктор технических наук Сергей Белоцерковский. И вот настал день, когда в протоколе заседания Государственной экзаменационной комиссии появилась запись: "Комиссия отмечает высокий уровень дипломной работы, способность дипломанта к научной работе и в связи с этим рекомендует ему обучение в заочной адъюнктуре ВВИА имени профессора Н. Е. Жуковского". Успешно закончили учебу и его сокурсники.

Приведем некоторые отзывы, увековеченные в нашем памятном альбоме "Летчики-космонавты СССР - выпускники академии", хорошо характеризующие их отношение к своей "альма матер". Юрий Гагарин: "В память о первых космических полетах с благодарностью за науку, которую вы нам дали. С искренним уважением". Борис Волынов: "С особым чувством теплоты вспоминаются годы учебы в прославленной Академии, тишина и сосредоточенность аудиторий, деловитость лабораторий. Кроме прочных и глубоких знаний мы получили гораздо большее. Добрые, мудрые советы наших старших товарищей всегда служат надежной опорой в жизни, в профессиональной деятельности. Хочется выразить сердечную благодарность профессорско-преподавательскому составу, всему коллективу

Академии за самоотверженный творческий труд на благо нашей Родины!".

Герман Титов: "Я рад, что для меня и моих товарищей академия им. проф. Н. Е. Жуковского стала тем фундаментом, который помогает нам успешно решать сложные вопросы космических исследований. Низкий поклон нашим учителям за труд и заботу, за доброе к нам отношение". Павел Попович: "Мы шли в "Жуковку", чтобы получить высшее образование. Но получили гораздо больше. Профессорско-преподавательский состав научил нас решать специальные вопросы с точки зрения инженера-исследователя. Спасибо вам за науку трудиться! Это очень здорово помогло мне выполнить программу двух космических полетов. Пусть всегда "Жуковка" идет в первых рядах кузницы инженерных кадров ВВС". Еще десятки благодарных высказываний и добрых пожеланий хранит книга отзывов расположенного в академии мемориального музея-кабинета Гагарина, где он работал над дипломным проектом.

Мечта Королева сбылась: первый космонавт планеты получил надежное образование. Но ученым стать ему было не суждено. Через 40 дней после защиты диплома, 27 марта 1968 г., Юрий Гагарин совершал тренировочный полет вместе с другим нашим выпускником, командиром летной подготовки космонавтов Героем Советского Союза полковником Владимиром Серегиным. Их самолет потерпел катастрофу, в результате оба погибли.

С глубокой болью переживала трагедию наша страна, да и весь мир. Тем не менее жизнь продолжалась и ставила задачи дальнейшего научного роста космонавтов. Большую роль в их становлении как специалистов высшей квалификации сыграл Сергей Белоцерковский, имевший в этой сфере огромный опыт, безошибочно определявший потенциальные возможности соискателей, умевшего выбрать для них перспективные направления исследований и современную методологию их проведения.

В итоге среди космонавтов - выпускников и сотрудников академии, воспитанников ее научных школ - кандидатские диссертации защитили Юрий Артюхин, Валерий Быковский, Борис Вольтов, Виктор Горбатко, Лев Демин, Владимир Коваленок, Алексей Леонов, Андриян Николаев, Валентина Пономарева, Павел Попович, Ирина Соловьева, Валентина Терешкова, Евгений Хрунов, Георгий Шонин, докторские - Токтар Аубакиров, Юрий Лончаков, Герман Титов.

Память о подвиге каждого из этой плеяды, напряженном труде преподавателей, давших им фундаментальное инженерное образование, всегда будет одной из самых ярких страниц истории нашего вуза. В его стенах периодически проходят встречи сотрудников и слушателей с первопроходцами Вселенной, посвященные различным событиям в жизни академии, авиации и космонавтики. Особо памятна одна из них, организованная в феврале 2008 г. к 40-летию выпуска первого отряда космонавтов, к которой была издана книга "Звездный выпуск "Жуковки"", изготовлена и вручена гостям настольная юбилейная медаль.

В музее академии экспонируются бюсты космонавтов-выпускников, а на фасаде административного здания рядом с мемориальными досками в честь главного маршала авиации Константина Вершинина и народного комиссара авиационной промышленности (в 1940 - 1946 гг.) генерал-полковника Алексея Шахурина помещена посвященная Юрию Гагарину. Школа, техникум, летное училище, строевая часть, полет по околоземной орбите, учеба, деятельность в качестве командира отряда космонавтов, заместителя начальника Центра подготовки космонавтов - вот основные вехи его короткой, но яркой жизни. И проходя каждый ее этап, Юрий Алексеевич оставался добрым, веселым, открытым, умным, целеустремленным и, не смотря на всеобщее восхищение, конечно, чуждым "звездной болезни". Таким мы его помним и любим.

В заключение приведу слова президента Академии наук СССР в 1961 - 1975 гг. академика Мстислава Келдыша*: "Юра был горяч. Горяч в деле. Все, что касалось нашей работы, волновало и трогало его. Он с детской непосредственностью радовался каждому нашему успеху, тяжело переживал, если возникали какие-либо препятствия. Нет, он не боялся трудностей. Он очень болел за дело. Очень! Своей страстью, добросовестностью, исключительным чувством ответственности заражал всех нас. Мы учились у него".

* См.: Б. Четверушкин, К. Брушлинский. Наш директор; Л. Зеленый, О. Закутняя. Главный теоретик и стратег отечественной космонавтики. - Наука в России, 2011, N 1 (прим. ред.).

Publisher:

Permanent link for scientific papers (for citations):

Comments: