А. Н. ОРЛОВ, главный специалист Российского государственного архива научно-технической документации

В 2004 г. отмечается 70-летие со дня рождения Юрия Алексеевича Гагарина (1934 - 1968). Его полет в космическое пространство послужил толчком в развитии земной цивилизации.

стр. 96

Стремительное развитие отечественной ракетно-космической техники и космонавтики после полета Ю. А. Гагарина (12 апреля 1961 г.) предопределило появление значительного объема материалов по этой тематике. Поэтому не случайно, что в апреле 1974 г. был создан Центр государственного хранения космической документации, преобразованный затем в Российский государственный архив научно-технической документации (РГАНТД) с филиалом в городе Самаре. Со временем его тематика расширилась. В настоящее время РГАНТД (Москва) хранит научно-техническую (научно-исследовательскую, конструкторскую, проектную, технологическую), управленческую и аудиовизуальную документацию, образовавшуюся в результате деятельности научно-исследовательских и ряда других организаций федерального подчинения, расположенных в Москве и Московской области.

Сейчас в архиве насчитывается более 2 млн. дел учреждений и предприятий гражданских и оборонных отраслей экономики с конца XIX в. до наших дней. Но доминируют по-прежнему материалы, связанные с космонавтикой. Сюда входят более 220 тыс. единиц хранения, отражающих историю становления и развития отечественной ракетно-космической техники, основные направления соответствующей программы и этапы практического освоения внеземного пространства, начиная с 30-х годов XX столетия. Тут находятся конструкторские разработки первых баллистических ракет, кораблей "Восток", трехступенчатых ракет-носителей для отправки космических аппаратов на Луну, Марс и Венеру. Большой интерес представляют уникальная коллекция фонозаписей сеансов связи Центра управления полетами с экипажами на орбите, а также коллекция фотодокументов (более 100 тыс. единиц хранения) и фонд аудиовоспоминаний ветеранов отечественной космонавтики. Центральное место по праву занимают документы, посвященные Ю. А. Гагарину.

Успешный запуск в СССР первого в мире спутника 4 октября 1957 г. создал предпосылки для того, чтобы нашей Родине не уступить первенства и в первом космическом полете

стр. 97

человека. В начале 1959 г. в Москве состоялось заседание межведомственной Комиссии по космическим исследованиям под председательством академика М. В. Келдыша (президент АН СССР с 1961 г.). Было решено готовиться к реализации задуманного; кандидатов в космонавты предложили выбирать из числа летчиков-истребителей Военно-воздушных сил. Юридической основой для этого стали постановления ЦК КПСС от 5 января 1959 г. и Совмина СССР от 22 мая того же года. Организацию обучения летчиков поручили генерал-лейтенанту Н. П. Каманину. Именно им положено начало становлению Центра подготовки космонавтов (ЦПК), а чуть позже - и строительству знаменитого подмосковного Звездного городка. Первым начальником ЦПК в феврале 1960 г. назначили полковника Е. А. Карпова - ранее он, будучи специалистом Государственного научно-исследовательского испытательного института авиационной и космической медицины Министерства обороны СССР, участвовал в разработке Инструкции по отбору космонавтов, утвержденной Президиумами АН СССР и АМН СССР.

Вот что Е. А. Карпов рассказал о начальном периоде деятельности ЦПК (фонозапись сделана в РГАНТД 15 марта 1984 г., публикуется впервые):

- Летом 1958 г. я принял под командование гарнизон, который теперь называется Звездным городком, - на будущей его территории располагался тогда радиотехнический полигон. А спустя полтора года на основании директивы Генерального штаба Вооруженных Сил СССР началось создание учебно-тренировочной базы - она и была предшественницей Центра подготовки космонавтов. В марте 1960 г. в Москву на Центральный аэро-

стр. 98

дром им. М. В. Фрунзе прибыла первая группа кандидатов на космический полет. Здесь, в десяти комнатах, и проходили занятия, пока летом того же года не состоялся переезд в Подмосковье. Темпы работ, несмотря на их новизну и сложность, были столь высокими, что позволили в кратчайший срок, всего за 13 месяцев, подготовить первый в мире орбитальный полет с человеком на борту.

Дополнительное напряжение вызывалось тем обстоятельством, что в США отбор и тренировки к полету будущих астронавтов начали раньше, чем в Советском Союзе, еще в 1958 г. Выиграв первенство в запуске спутника, нам не хотелось оказаться вторыми и в полете человека.

В США ставку сделали на опытных летчиков-испытателей реактивной авиации, имевших за плечами большой летный стаж - 3500 - 4000 ч в воздухе. Мы же отбор кандидатов производили из числа совсем молодых летчиков. И Юрий Гагарин, и Герман Титов, и их сверстники имели ко времени зачисления в отряд всего по 230 - 240 летных часов. Это были начинающие пилоты, но зато очень способные и легко обучаемые. Такая разница подходов объяснялась тем, что наши проектировщики и прежде всего Главный конструктор ракетно-космических систем академик СП. Королев сделали ставку на автоматические устройства, где человеку отводилась не главная, а дополняющая роль. Но в сложнейшей инженерной конструкции, какой является космический корабль, предусматривалось, что в случае отказа автоматики космонавт сможет вмешаться, перейти на ручное управление и довести полет до благополучного завершения.

стр. 99

О том, как себя поведет живой организм под воздействием чуждой ему среды, имелись некоторые представления, поскольку по инициативе СП. Королева начиная с 1952 г., т.е. за 9 лет до эпохального старта, в некоторых полетах ракет по баллистической траектории, а затем и в орбитальных, участвовали животные. Но как отразится воздействие перегрузок, невесомости, солнечной радиации, космических лучей на человека? Тогда это были вопросы со многими неизвестными. Поскольку неожиданностей и неизведанного подстерегало очень много, будущих космонавтов мы отбирали из людей, обладавших исключительным здоровьем. В отряд зачислили 20 человек, а в первую шестерку попали лучшие из лучших. Любопытный факт: при отборе учитывался даже тип нервной системы. Мы тогда не знали, кто полетит первым, поэтому в числе вероятных кандидатов абсолютно не случайно оказались и холерики (Г. Титов, В. Быковский), и сангвиники (Ю. Гагарин, П. Попович), и явно выраженный меланхолик (А. Николаев).

Большое внимание уделялось как технической подготовке, изучению устройства корабля, так и совершенствованию физической формы. Кроме невероятного количества утомительных тренировок, испытаний на разного рода тренажерах, все в отряде должны были сделать по 50 - 60 прыжков с парашютом, причем до и после каждого из них врачи скрупулезно регистрировали состояние сердечно-сосудистой и других систем. Такой регистрацией сопровождались все занятия и тренировки. Немалую трудность, например, составляло научить будущих космонавтов правильно дышать в условиях высоких перегрузок на этапах вывода на орбиту и торможения при спуске, поскольку каждый вдох и выдох в такой ситуации, как они могли убедиться

стр. 100

во время изматывающих тренировок на центрифуге, требует больших физических усилий и становится тяжелой работой. Государственная комиссия, оценивавшая готовность будущих летчиков-космонавтов, смогла сделать это абсолютно объективно, без предвзятости, поскольку, кроме результатов собственно экзаменов, анализировались и объемные досье с зафиксированными в них результатами занятий.

Мог ли первым полететь не Гагарин, а кто-то другой? Конечно! Не очень существенный, вроде бы, фактор в определенный момент мог стать определяющим. Незадолго до старта при измерении технических характеристик корабля выяснилось, что он тяжелее чем предполагалось. В этой связи неожиданно важное значение приобрел вес космонавта. Титов был на 4 кг легче Гагарина, поэтому его шансы полететь первым какое-то время рассматривались, в том числе и Главным конструктором, как предпочтительные. Но Королев сумел облегчить вес корабля на 8 кг, освободив от аппаратуры, отсутствие которой не повлияло на безопасность полета, и вероятность того, что командиром первого пилотируемого корабля "Восток" окажется все-таки Гагарин, вновь возросла.

Говоря о Гагарине, вспоминая его обаятельную улыбку, должен отметить, что прежде всего это был большой труженик. Его отличные результаты на тренировках, в чем прежде всего его личная заслуга, выделили его из шестерки. И другие могли лететь, прошли аттестацию. Но так много хороших профессиональных и человеческих качеств объединились в одном человеке, такая великая убежденность в успехе опасного и доселе небывалого дела, такое бесстрашие присутствовали в нем, что выбор пал именно на Юрия Гагарина.

РГАНТД. Архивный N 385 - 01.

Permanent link to this publication: