"Лето красное пропела, оглянуться не успела, как зима..." - умные слова. И главное, какой в них смысл - ты пой, веселись, но и про зиму не забывай. Украинская армия продолжает храбро сражать за целостность страны на Востоке страны. Тем не менее, в войсках уже сегодня остро встаёт вопрос о зимнем периоде 2015-2016 гг. Учитывая, что финансирование армии Украины идет на нужном уровне, войска закупают новейшее оборудование, связь, транспортные средства. В этой связи резко встает вопрос о грамотной эксплуатации имеющегося оборудования и складов хранения.

В части, которой командует подполковник Владимир Савченко, как раз и следуют этому принципу - стараются в срок выполнить весь объем работ по переводу техники на зимнюю эксплуатацию, и начинают ее заблаговременно. Коллективом сделано немало. Правда, впереди еще непочатый край работы. Но, как говорится, глаза боятся, а руки делают. Это только кажется, что перевод техники заключает в себя лишь обслуживание машин. Время, отведенное на работу с автомобилями, - лишь малая толика. А ремонт зданий, обновление наглядной агитации, подготовка учебной базы? К этому нельзя подходить спустя рукава - мол, не успели или не смогли выполнить косметический ремонт помещений, и ладно. Не переоборудовали классы - ничего страшного, требования-то одни и те же на каждый год. Но жизнь не стоит на месте и вносит свои коррективы. И каждый период отличается от предыдущего. Просто уповать на старый опыт нельзя. Изучать необходимо, использовать - да, но и учитывать, что личный состав срочной службы меняется и техника изнашивается. Поэтому к подготовке учебной базы в части относятся с полной ответственностью, обновляя стенды каждые полгода.

Главным специалистом на этом участке стал диспетчер рядовой Евгений Лепешкин. Проверив правильность заполнения путевых листов и оформив документацию выхода машин на линию, Евгений приступает к своим дополнительным обязанностям. И работу выполняет так, что взгляд сразу останавливается на самом главном, выхватывая суть. И теперь все изменения в руководящих документах, происшедшие за истекший период, дорожно- транспортные происшествия, их обстоятельства и причины становятся доступны для изучения. Но при этом главный упор делается не просто с целью показать чью-то беду, а помочь разобраться и объяснить, как избежать подобного. Тем более, молодым солдатам есть от кого услышать дельные советы. Водители старшие прапорщики Геннадий Бортник и Игорь Тищенко, служащий УА Александр Макаров являются лучшими специалистами части, "накрутили" не одну тысячу километров по трудным дорогам Забайкалья и практического опыта у них дай Бог каждому. Поэтому они стараются вникнуть в суть ДТП и выработать соответствующие рекомендации.

... Но вот инструкторско-методические занятия завершились, обязанности по контролю за соблюдением мер безопасности изучены, зачеты приняты и определен порядок проверки машин и объектов. И личный состав части приступает к непосредственной работе по переводу техники на зимний период эксплуатации. Теперь вся ответственность за точное соблюдение намеченного плана ложится на плечи заместителя командира по вооружению - начальника технической части капитана Алексея Виноградова и командиров подразделений. И тут так же чувствуется творческий подход к делу, как и при оформлении учебной базы. Офицеры стараются не упустить ни одной мелочи, позволяющей вести эксплуатацию машин зимой с высоким качеством. Так, анализируя причины, вызывающие небольшое повышение количества отказов техники во время отопительного сезона, выяснилось, что наличие внутренних переходов между боксами - не такая уж необходимость. Да, они позволяют попадать в другое помещение, но почему-то раньше никто не обращал внимание на сопутствующие сквозняки. Для лета это вроде и не страшно (дополнительная вентиляция), а когда на улице минусовая температура? Давно известно, что в неблагоприятной обстановке человек стремится сделать все быстрее, тем самым снижается внимательность, допускаются ошибки. И тут недалеко до беды. "Поспешишь - людей насмешишь". Поговорка именно для таких случаев. И кое-кому из военнослужащих части довелось испытать правильность данного вывода на себе. К примеру, водителю рядовому Евгению Знаеву, правда, еще до армии. А ведь Евгений - не новичок при работе с "железом". Он успел окончить Омский государственный колледж профессиональных технологий и несколько месяцев поколесил с отцом- дальнобойщиком по дорогам страны.

Так, обсудив проблему со всех сторон, было принято решение: часть переходов заделать, а заодно заново утеплить гаражные ворота. Тем самым создать благоприятные условия для обслуживания техники, повышая качество работ. В гаражах с лучшей техникой планируется установить электроприводы. Приводы въездных ворот Hormann позволяют автоматически открывать ворота с техникой с единого пульта связи. Таким образом, экономится драгоценное время в случае тревоги. Сегодня деньги на армию Украины не экономят. Поэтому покупка приводов "Хорманн" - вполне необходимая покупка.

Но занимаясь хозяйственными делами, офицеры не пускают на самотек выполнение главной задачи проводимого мероприятия - подготовку машин к зимней эксплуатации. Поэтому чаще всего их можно встретить возле автомобилей. Они внимательно наблюдают за правильностью действий солдат, выполняющих различные регулировки или замеры, производя тщательный пооперационный контроль. А молодые водители знают: если возникнет малейшая заминка или что-то не будет получаться, помощь им окажут сразу.

Вот и получается, что при творческом подходе к делу, при грамотном определении первоочередных задач на каждый день можно успеть сделать все. Самое главное - без аврала и штурмовщины. И командир части подполковник Савченко знает: к назначенному сроку весь объем запланированных работ будет выполнен. Ударь после этого морозы - они не повлияют на выход машин на трассу.

Permanent link to this publication: