Ближневосточная экономика, и прежде всего ее производственная инфраструктура, конечно, по многим параметрам существенно отличается от той, которая характерна для Европы или Северной Америки. Многие различия проистекают от местных природных условий. Жаркий климат, наличие (а в большинстве стран преобладание) огромных пустынных и лишенных поверхностных вод районов предопределяют исключительно важное значение таких компонентов инфраструктуры, как оросительные системы, а также складское и холодильное (промышленного назначения) хозяйство. Располагаясь на стыке трех континентов - Азии, Европы и Африки, страны Ближнего Востока исторически являются крупным мировым связующим транспортным и торговым центром. А в конце XX - начале XXI вв. большинство из них играют исключительно важную роль в обеспечении углеводородным топливом и сырьем государств Европы, Америки и Азии. ГЛАВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ Анализ государственных бюджетов и планов предпринимательских структур социально-экономического развития стран Ближнего Востока позволяет сделать вывод о том, что основное внимание они сосредоточивают на следующих сегментах экономики: - сооружение и модернизация сети современных шоссейных дорог и различных объектов, непосредственно обслуживающих растущий автомобильный парк; - развитие морских портов, включая припортовые хранилища грузов; - расширение складского хозяйства, в том числе холодильных мощностей; - сооружение нефте- и газопроводов; - развитие современного авиационного транспорта, связывающего страны региона между собой и с внешним миром; - формирование разветвленной сети линий электропередачи (ЛЭП) и на ее основе - регионального энергетического хозяйства в целом. По масштабам программ, имеющихся в сфере производственной инфраструктуры, страны Ближнего Востока можно подразделить на три группы. К первой относятся Саудовская Аравия, Ирак и Йемен - самые крупные по площади и численности населения государства региона. Ко второй - средние (по названным выше параметрам) страны - ОАЭ, Сирия ... Читать далее